【新大阪】賑わい少ない“新大阪”を再開発へ 厳しい「高さ規制」緩和を期待

1: :2018/08/31(金) 00:56:32.56 ID:

 大阪市は梅田やミナミに比べて賑わいが少ない新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街へ再開発する検討を始めました。これまで街づくりの足かせとなってきたビルの高さ規制の緩和などを国に働き掛けていくということです。

 大阪・梅田から北に3キロほど離れた場所にある新大阪駅。新幹線や在来線、地下鉄が行き交う関西の玄関口ですが、駅周辺に大型の商業施設はなく人通りは決して多くありません。オフィスやホテルはあるものの、賑わいにあふれた街という印象はあまりないようです。

 「ちょっと出かけて買い物しようか、何か食べようかというときに、新大阪に行こうとは思わない。どうしても梅田とか」(男性)

 「新幹線を降りてすぐ地下鉄やJRで移動しちゃうんで、新大阪周辺で何かしようという感覚はない」(男性)

 街としてはイマイチ存在感が薄い新大阪ですが、新大阪駅には今後、おおさか東線やなにわ筋線、阪急新大阪連絡線、リニア中央新幹線に北陸新幹線と様々な路線が乗り入れる構想があり、さらに利用者が増えることは確実な状況です。

 そこで大阪市は新大阪駅の周辺を西日本の玄関口にふさわしい街として、再開発する検討を始めました。国が特に力を入れる再開発エリアの候補となったことを受け、新大阪を梅田のような賑わいに溢れた街に変えていこうというのです。

 「新大阪エリアというのは非常に(発展の)可能性が高いエリア。新大阪の街づくりは非常に重要になってくる」(大阪市 吉村洋文市長)

 しかし、そこには高い壁がありました。

 「こちらのビルが新大阪エリアで一番高いビルなのですが、それでも101メートルしかありません」(入口茉莉記者リポート)

 上空から見ても…200メートル近い超高層ビルが建ち並ぶ梅田エリアに比べ、淀川の反対側にある新大阪エリアにそこまで高い建物はありません。

 その理由が飛行機です。新大阪エリアは伊丹空港に着陸する飛行機の通り道となっています。通り道にあたるエリアには厳しい建物の高さ規制がありますが、新大阪駅の周辺はまさにそのど真ん中。空港にも近いことから、これまで高さ100メートルほどのビルしか建てることができませんでした。大阪市はこの高さ規制を緩和してもらうことで、古いビルの建て替えなどが進むことを期待しています。

 「国に対してさまざまな働きかけをしていきたい。街がどうあるべきか策定して、そのために必要なあらゆる措置を国にお願いしていく」(大阪市 吉村洋文市長)

 将来の新大阪は今より高いビルが建ち並ぶ、より賑やかなエリアとなるのか。大阪市はすでに規制緩和が行われている「うめきた」なども参考に、国への働きかけを進める方針です。

毎日放送 2018/08/30 19:38
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.shtml

【新大阪】国土交通省が新幹線網の拠点として大規模な地下ホーム新設を検討。将来は梅田並に化けるかも

【新大阪】国交省が山陽新幹線のホーム地下化を検討。北陸新幹線との直通を視野

【阪急新大阪ー北梅田-なにわ筋新線】十三駅は地下駅となり、既存の阪急線とは直通せず乗り換えが必要に

【阪急十三ー新大阪連絡線】阪急HDが長期計画に盛り込む。事業許可は取得済み、用地も大部分を取得。事業費は約400億

 

150: :2018/08/31(金) 01:49:17.87 ID:

>>1
高さ規制を緩和しても新大阪東口の部落団地問題を解決しなければ何も変わらない
こんなの焼け石に水でしかない

192: :2018/08/31(金) 02:41:46.39 ID:

>>1
あの手の市営住宅に囲まれた駅をどう賑やかにするというのか

239: :2018/08/31(金) 04:55:44.54 ID:

>>1
玄関口と思うのは外部の人だけかなあ。
内からの(私の)感じだと新幹線に乗り継ぐための出べそ(プラットフォーム、カタパルト?)みたいな。

312: :2018/08/31(金) 06:29:11.29 ID:

>>1
賑わいが少ないのと高さ制限は関係ないだろ。
博多周辺なんて、50メートル規制とかあるからな。

328: :2018/08/31(金) 07:08:44.47 ID:

>>1
今時ビルの高さ=発展度とか、後進国的発想のままかw

336: :2018/08/31(金) 07:19:53.15 ID:

>>328
容積率の規定が変わってるから高さでフロア面積稼がないと減収になるんだよ。
だから高さ制限があると再開発がされない。

350: :2018/08/31(金) 07:48:57.76 ID:

>>328
オールドタイプは粛清だな

382: :2018/08/31(金) 08:22:42.20 ID:

>>1
この駅前の風景
1960~70年代に開発された都市みたいな感じが好き

高層ビルが無いのも昔っぽい感じに一役買ってるのかな

614: :2018/08/31(金) 11:23:46.27 ID:

>>1
>大阪・梅田から北に3キロほど離れた場所にある新大阪駅。
え、そうなん? もっと近いと思ってた。 

626: :2018/08/31(金) 11:30:21.89 ID:

>>1の写真を見ると空が広くていいのになあ。
高さ制限があるのなら国際展示場、イベントスペースを造るとかいいんでないの。ビッグサイト以上の。

2: :2018/08/31(金) 00:57:54.54 ID:

あかつき、なは、彗星は新大阪発

416: :2018/08/31(金) 08:58:20.32 ID:

>>2
長崎で待つ

4: :2018/08/31(金) 00:58:49.41 ID:

駅構内も外もろくな買い物する場所がない

6: :2018/08/31(金) 00:59:39.74 ID:

新大阪周辺も路上喫煙禁止にしてくれ。

7: :2018/08/31(金) 00:59:57.32 ID:

新大阪の周辺ってアンタッチャブル地域なんだっけ

11: :2018/08/31(金) 01:02:32.00 ID:

>>7
その地域を通れないから、そこをさけて
新大阪に新幹線引いたんでしょ?

23: :2018/08/31(金) 01:05:18.73 ID:

>>11
大阪駅に新幹線駅へ移設するには淀川を跨がないといけないので建設費がかかる、
かつ大阪から西に延伸しやすかったからあの地が新幹線ターミナルとして選ばれただけ。

406: :2018/08/31(金) 08:50:12.61 ID:

>>23

>>11
>大阪駅に新幹線駅へ移設するには淀川を跨がないといけないので建設費がかかる、
>かつ大阪から西に延伸しやすかったからあの地が新幹線ターミナルとして選ばれただけ。

私鉄がバンバン渡ってる川で新幹線が渡れないとか建設費云々はない。
かつ大阪から西への云々も説得力がゼロ。

3kmしか離れてないのに延伸の際に差なんて出る訳が無い。
一方で利便性には天と地ほどの差を生むんだから新大阪駅分離は愚策中の愚策だ。

408: :2018/08/31(金) 08:53:45.80 ID:

>>406
>利便性には天と地ほどの差

だから、当時の政府と国鉄は
大阪駅まで延ばさなかったんだよ

415: :2018/08/31(金) 08:57:46.70 ID:

>>408
どういう事?政府はわざとやらかしたの?

420: :2018/08/31(金) 09:00:01.78 ID:

>>415
大阪の足を引っ張るために在来線と新幹線を分離した

436: :2018/08/31(金) 09:13:35.20 ID:

>>420
東京一極集中させたかったアホ政府のやりそうな事やね
東京一極集中が日本の衰退の原因やのになあ

492: :2018/08/31(金) 09:50:26.20 ID:

>>436
田舎者ほど東京を目指すからね
田舎者と外人だらけで東京は住む場所じゃないよ。東京生まれだけど、セミリタイヤしたらマジ移住考えてる

616: :2018/08/31(金) 11:24:10.43 ID:

>>420
道路でも露骨にやってる
名神はほとんど大阪スルーだし、中国道なんかでも阪神高速と直接繋がってないし
新名神は猪瀬に「関西なんかに投資するな」といわれて建設が凍結させられた

空港行政はもう酷いどころの話じゃない

2019年度 概算要求
羽田空港 655億円
関西空港  31億円

458: :2018/08/31(金) 09:33:32.06 ID:

>>408
仮に、新幹線を梅田に持って来ていたら、梅田が真の日本一の乗降客数になっていたからね。 
東京とやらは、それを許したくないから、新幹線を梅田から隔離、乗降客ランキングも埼玉県の出先の池袋や、百貨店がイマイチの新宿が梅田の上でないと嫌だったようだ。

460: :2018/08/31(金) 09:34:10.30 ID:

>>458
レス乞食必死すぎ

412: :2018/08/31(金) 08:56:26.22 ID:

>>406
日本ってそういう都市計画上の愚策って多いよなあ
上が馬鹿ばっかりなのかもね

417: :2018/08/31(金) 08:58:42.79 ID:

>>406
釣りなのかバカなのか

447: :2018/08/31(金) 09:22:17.78 ID:

>>406
釣りか本物のキチなのか分からんが、地図見たことあるか?
大阪駅に通そうと思うなら、かなりのΩカーブを作る必要があるぞ?

また、新幹線を作る際は国鉄が初の赤字転落するぐらいに資金難に苦しみ、世界銀行から融資して貰った。
融資条件に「東京オリンピックまでに開通」という約束があり、
淀川に新幹線規格の架橋とか、そんな余裕は全くなかった。

449: :2018/08/31(金) 09:26:19.12 ID:

>>447
被害妄想が半端ないからな

461: :2018/08/31(金) 09:35:24.04 ID:

>>447
仙台駅前後とかにも新幹線として規格外のようなカーブがあるよ
それでも全列車が停車するためほぼ影響はないし

469: :2018/08/31(金) 09:41:48.74 ID:

>>461
新幹線がおおきな黒字を叩きだし、しかも経済活性効果があると分かった後で建設された仙台駅と
資金難で「昭和3馬鹿」の1つとして挙げられ、しかも建設に時間の無い状態の新大阪駅を比較してどうする?

15: :2018/08/31(金) 01:03:45.25 ID:

>>7

大阪市営地下鉄のドル箱線である御堂筋線の駅があり、JRの駅もあり、新幹線が止まる新大阪が今まで発展しなかった理由だね。

さて、どうなることやら。

血の雨が降るかな?

81: :2018/08/31(金) 01:25:10.76 ID:

>>7
東口側に降りたらわかる

245: :2018/08/31(金) 05:12:05.36 ID:

>>7
東京の品川周辺もアンタッチャブルな地域だろ

8: :2018/08/31(金) 01:00:50.10 ID:

新なんとかの小物感

9: :2018/08/31(金) 01:00:56.88 ID:

なら、伊丹廃港で。
新大阪は、滑走路の真正面にあるのに、高さ制限緩和しろとか
馬鹿なこと言い過ぎだわ。

20: :2018/08/31(金) 01:04:56.64 ID:

>>9
それだよなあ。

伊丹を廃港して、あの広い場所をもっと他のことに活用してほしい。
それこそ副首都とか。
そうすれば、梅田の高さ制限も緩和されるし。

285: :2018/08/31(金) 05:59:43.81 ID:

>>9
まあ上にじゃなくて地下に伸ばせばええんじゃね?

13: :2018/08/31(金) 01:03:10.11 ID:

新大阪は
大阪と京都の通過点に過ぎない

14: :2018/08/31(金) 01:03:39.23 ID:

そもそも関空が出来たら伊丹廃止って話はどこに消えたんだ

520: :2018/08/31(金) 10:03:42.04 ID:

>>14
廃止運動してた周辺市が一転存続に寝返った

537: :2018/08/31(金) 10:11:42.53 ID:

>>520
経済成長の足枷になったるんだから、
存続の為の負担を周辺市町村にさせるのが政治的公平性だわ。

17: :2018/08/31(金) 01:03:52.88 ID:

開発するなら森増やせよ。
どこもかしこもブレードランナーみたいな街にしやがって

27: :2018/08/31(金) 01:07:15.52 ID:

>>17
あんちゃん分かってる

18: :2018/08/31(金) 01:04:13.75 ID:

伊丹と関空廃止で神戸空港拡張しまくれよ

389: :2018/08/31(金) 08:28:51.08 ID:

>>18
神戸廃港。伊丹もね。

524: :2018/08/31(金) 10:05:05.93 ID:

>>18
伊丹→廃港
関空→国際基幹空港
神戸→ターミナル拡張・アクセス改善の上で国内基幹

がベストミックス

578: :2018/08/31(金) 10:32:23.69 ID:

>>18
関西エアポート「ダメです」

21: :2018/08/31(金) 01:05:02.39 ID:

ビル云々以前にB問題だろあそこは

88: :2018/08/31(金) 01:26:38.56 ID:

>>21
タワマン建てて、土地の事情知らんヤツらが引っ越して来たらだんだん浄化されていく。
神戸でも阪神御影や三宮のサンパル裏とか、長年神戸に住んでたら敬遠するような場所に
それぞれ当時県内一の高さのタワマン建てて再開発に繋げた。三宮の再開発はこれからだが。

393: :2018/08/31(金) 08:30:48.36 ID:

>>88
Bだけでなく893も多い

>>388
特権維持の連中が反対を騒ぎだすよ
伊丹辺りの人、二重窓工事をさせたり
エアコンも税金でつけさせてるからね

396: :2018/08/31(金) 08:32:41.83 ID:

>>393
モリトモ利権も伊丹の騒音補償が絡んでいたしね

25: :2018/08/31(金) 01:06:17.26 ID:

ナンバとか江戸時代の中心街
鉄道が不便だから、長期的には廃れるだろう

だからと言って、新大阪は新幹線だけの街なんだよな

211: :2018/08/31(金) 04:08:58.70 ID:

>>>25
千日前は処刑場やで

241: :2018/08/31(金) 05:00:13.25 ID:

>>25
難波が鉄道で不便って意味不明

255: :2018/08/31(金) 05:23:40.62 ID:

>>25
難波が不便?それは全くない。

299: :2018/08/31(金) 06:19:37.06 ID:

>>255
>>25は、関東の人で、ミナミに行った事が無い人なんだろ。
大阪に来ても、新大阪周辺だけしか見てないんだろう。

261: :2018/08/31(金) 05:28:29.14 ID:

>>25
不便?
バカじゃなかろうか

325: :2018/08/31(金) 06:59:39.61 ID:

>>25
いま阪神と近鉄が相互乗り入れ、関空にも近いってんで
キタが廃れ始めてミナミが活況なんやで

343: :2018/08/31(金) 07:29:07.16 ID:

>>25
JRの路線図しか見てないからこういう事が書けるんだわ

26: :2018/08/31(金) 01:07:13.98 ID:

新大阪上空は
トラフィックパターンが複数あるので

高くできんと思うぞ

ベースレグの真上にある。

28: :2018/08/31(金) 01:07:29.24 ID:

新幹線作るときに何で新大阪なんか作ったんだよ
大阪駅に乗り入れること出来なかったの?

40: :2018/08/31(金) 01:09:50.58 ID:

>>28
梅田に通そうと思ったら淀川を二回渡らなあかんのや……

31: :2018/08/31(金) 01:08:30.54 ID:

ミナミは高いビルないけどな。
賑わいにビルの高さ関係ないやろ。
ようは支那人が来るか来ないか

678: :2018/08/31(金) 12:04:32.57 ID:

>>31
秋に出来るスカイオは高いビル
御堂筋の高さ規制も緩和されるし
10年後にはそれなりに変わる

32: :2018/08/31(金) 01:08:34.23 ID:

後梅田も高さ制限を受ける
やはりベースレグ真下だ。

33: :2018/08/31(金) 01:08:39.85 ID:

人口減るのに。
高さ制限じゃなくて
固定資産税を格安にしろよ
それだと税収が欲しいだけなのが
暴露るってか?

39: :2018/08/31(金) 01:09:42.19 ID:

新大阪って乗り換え以外で使うこと無いから、駅の外に出ることが無い。

42: :2018/08/31(金) 01:10:37.06 ID:

ゴーアラウンドなどで
トラフィックパターンで入るとき

3000 から 4000 フィート
ダウンウインドレグから

左へ旋回するとき

梅田や新大阪の
上空を飛ぶ

でかい建物は邪魔になる

50: :2018/08/31(金) 01:14:51.55 ID:

あと
知られていないが

上昇気流や乱気流を防ぐ意味もある

むやみやたらに立てたれると
気流が安定しない

52: :2018/08/31(金) 01:15:26.90 ID:

Bのメッカやけど件の地域は固まってるから、タダ入居を条件にマンション建てたらええ
で一般人には高く売りつけつつB濃度を下げたらええ、モデル地域はJR西宮駅の北側や

121: :2018/08/31(金) 01:39:03.86 ID:

>>52
西宮駅の北側って無機質な集合住宅が並んでるだけだろw

54: :2018/08/31(金) 01:15:38.00 ID:

駅の外に出ない乗換駅で良いやん。阪急を早く伸ばせ。

55: :2018/08/31(金) 01:16:04.19 ID:

利便は最強でしょ
新幹線に空港や全国行きのバス
南紀や北陸への特急すべてそろってる

407: :2018/08/31(金) 08:53:24.08 ID:

>>55
>利便は最強でしょ
>新幹線に空港や全国行きのバス
>南紀や北陸への特急すべてそろってる

私鉄が無い。

56: :2018/08/31(金) 01:17:30.81 ID:

同和開放テーマパークでも作るのか?
それで賑わい出るかな? 微妙

57: :2018/08/31(金) 01:17:32.72 ID:

大阪痛みは都会でありながら
安定した離着陸できることに不思議に思ったことはないか?

それは高さ制限の恩恵なのである。

58: :2018/08/31(金) 01:18:10.90 ID:

舞洲や夢洲にカジノを作って、万博会場も作って
賑わいのある街にするんじゃなかったのか、
2025万博も決定したようだしカジノも決定するようだし、さっさと格安マンションをあの地区にどんどん建てろ

59: :2018/08/31(金) 01:18:25.55 ID:

仮に
東京と同じように

めちゃくちゃ高層ビル建てると

着陸どころではない
全員酔うことになる。

65: :2018/08/31(金) 01:20:14.78 ID:

新大阪の産業と言えば新大阪繊維シティー

新大阪は乗り換え拠点のままでいいと思う
産業興そうとするとすぐ東京に潰される

68: :2018/08/31(金) 01:20:49.45 ID:

海外に行くとわかる
ロッキー山脈を越える飛行機に乗ってみるといい

死ぬほど怖い思いをするだろう。

高層ビルが建つということは
着陸時にこれと同じ現象が起きるわけである。

70: :2018/08/31(金) 01:21:54.08 ID:

高速も豊中から乗れば10分だし

72: :2018/08/31(金) 01:22:11.30 ID:

新横浜なんてアリーナやラーメン博物館あっても閑散としてるんだぞ

73: :2018/08/31(金) 01:23:14.38 ID:

高さ制限という意味もあるが
乱気流を防ぐ意味合いもある。

74: :2018/08/31(金) 01:23:34.46 ID:

新大阪駅構内の「くくる」でたこ焼きを買った後で
「新幹線の車内で食べないように」と注意書きがあるのに気付いた。
そんなにたこ焼きって臭うか?

75: :2018/08/31(金) 01:23:49.04 ID:

スーパーのライフの本社が新大阪なんだよなぁ。

465: :2018/08/31(金) 09:39:15.02 ID:

>>75
日清食品も

76: :2018/08/31(金) 01:24:11.71 ID:

新大阪は何も無いのに
駐車場に停めるのは混んでて時間かかる
これ以上賑わったらいつまでも停められなくなる

77: :2018/08/31(金) 01:24:38.64 ID:

梅田と地下街をつなげたらいいだろ

79: :2018/08/31(金) 01:24:42.97 ID:

高さ制限解除
新大阪は無理と思うよ

すでにファイナル真下だし

82: :2018/08/31(金) 01:25:21.03 ID:

三国と東淀川崇禅寺辺りが闇すぎるから無理

122: :2018/08/31(金) 01:39:33.20 ID:

>>82
あんちゃんわかってるな

83: :2018/08/31(金) 01:25:22.08 ID:

新御堂筋をビュンビュン行き交う車に地下鉄の轟音。新幹線のでかいガード。
空気がどんよりしてて何か嫌だ。

85: :2018/08/31(金) 01:25:33.71 ID:

新大阪は滋賀県でいう米原と同じポジション。

87: :2018/08/31(金) 01:26:31.90 ID:

新大阪で何メートルの作ろうと思ってんの?
まじ無理だぜあの場所

ILS降下ルートだし

89: :2018/08/31(金) 01:26:43.50 ID:

たしかに飛行機はそうとう低く飛んでる気がする 着陸3分前くらい?

92: :2018/08/31(金) 01:28:12.49 ID:

>>89
最終着陸態勢なので
一番神経使う箇所

総仕上げ。

サークリングアプローチ以外
急旋回も出来ない場所

90: :2018/08/31(金) 01:27:25.04 ID:

高さ制限しないとマジで危ないんだけど

91: :2018/08/31(金) 01:27:28.31 ID:

今から30年前大阪法務局北出張所が日本で
1番忙しい法務局と言われてたなぁ。
マンションが多くて。
特に新大阪界隈から三国にかけて。

93: :2018/08/31(金) 01:28:18.79 ID:

東京の渋谷や品川もここ以上のB地区だが再開発で変わったな

111: :2018/08/31(金) 01:34:30.95 ID:

>>93
とはいえ品川は今でも解同の本部があったりとブラック過ぎてな
三国とかかわいいレベル

116: :2018/08/31(金) 01:36:23.55 ID:

>>111
三国なんか普通やろ

117: :2018/08/31(金) 01:36:56.11 ID:

>>116
三国と東三国を混同する奴やろ

169: :2018/08/31(金) 02:10:45.68 ID:

>>116
三国は昔からある村で今はただの下町やでな
近年まで古い渡邊邸があったけど跡継ぎ問題がうまくいかず取り壊しになった…(´・ω・`)

95: :2018/08/31(金) 01:29:46.69 ID:

あんな個所に200Mの高層ビル建ててみろw

着陸不安定判定で
途端にゴーアラウンド連発するぞ

101: :2018/08/31(金) 01:31:41.58 ID:

新大阪のマンションの最上階にちょっとした温泉があって
湯に浸かりながら新大阪駅に発着する新幹線と超低空飛行で着陸体制に入った飛行機が見られる
上がったら足湯に浸かって夜景を見ながらカクテルが飲める
あそこ最高だったな

103: :2018/08/31(金) 01:31:58.30 ID:

普通の大阪人は駅外にでないもんな。駅周辺に日の出解放会館・南方解放会館・
飛鳥解放会館などの施設が有ったところですよ。

107: :2018/08/31(金) 01:33:03.45 ID:

あんな個所に高層ビル建てると

新大阪付近でダウンバーストと
ウインドシアうけましたので

後続機注意願いますの無線がバンバン飛ぶだろう
落雷受けやすい。

無線機器が故障する。

お前らそんなことまで考えてねーだろ

125: :2018/08/31(金) 01:40:02.68 ID:

伊丹は西に向かうと六甲があるから急旋回しながら急上昇
服部緑地の公園の丸いの見ながら上がって行く
東向きも急旋回の急上昇か
パイロット大変だな

1件のコメント


  1. まず新大阪駅はJR東海の持ち物
    うまくいく気がしない

    あと伊丹早く廃港しろ

    返信

コメントを残す