【新大阪】国が「都市再生緊急整備地域」に指定へ。吉村市長「新大阪の将来性はかなり高い」

126: :2018/08/30(木) 19:50:00.60 ID:

やっぱり来たな・・・

新大阪再開発へ協議会発足へ 大阪市など官民 年内にも
2018/8/30 17:36
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3478862030082018LKA000/

 大阪市の吉村洋文市長は30日、JR新大阪駅周辺の再開発の方向性を検討する協議会を大阪府や国、経済団体などと年内にも発足させると表明した。
同駅周辺が容積率の緩和などの優遇を受けられる「都市再生緊急整備地域」の候補地域になったのに対応する。
経済界も巻き込んだ話し合いの場をつくり、民間開発の機運を高める狙いだ。

 候補地域には阪急電鉄の十三駅や淡路駅の周辺も含んでいる。協議会には府や国、関西の経済団体のほか、JR西日本と阪急電鉄にも参加を呼びかける。
2019年度をメドに街づくりの方針の骨格を策定し、20年度以降に同整備地域の指定を目指していく。

 新大阪駅を巡っては、将来、北陸新幹線の駅ができる。
リニア中央新幹線の駅の候補地としても有力視されており、街づくりの将来像を検討することが課題だ。

 現状の容積率(200~800%)の緩和を通じて商業集積を促し「新大阪駅周辺を乗り換え機能だけではなく、人が集う滞在性の高いエリアにしたい」(吉村市長)という。

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133: :2018/08/30(木) 20:52:09.34 ID:

>>126
JRも中期経営計画で新大阪の再開発には前向きだったし、阪急も梅田の再開発が控えてるとはいえ、なにわ筋線のこともあるし参加してくれるでしょうな
しかし行政が動いたのは本当に大きな一歩やと思う

127: :2018/08/30(木) 19:51:38.47 ID:

キター

129: :2018/08/30(木) 19:56:02.68 ID:

こんな一等地、ほっとくほうがおかしい。

131: :2018/08/30(木) 20:01:56.11 ID:

新大阪は西日本のハブターミナル確定

132: :2018/08/30(木) 20:05:02.60 ID:

>
国、経済団体などとともに

ここがミソやな

遷都の準備やろ、これ。

134: :2018/08/30(木) 21:06:56.12 ID:

これを機に新大阪地域の呼び名を考えた方がいいと思う。地域の愛称。新大阪では味気ない。宮原とか西中島とか。

135: :2018/08/30(木) 21:11:18.82 ID:

新大阪駅は「大阪駅」に改称
JR大阪駅は「梅田駅」に改称

新大阪エリアの呼称は「西中島」がいいと思う

136: :2018/08/30(木) 21:13:14.64 ID:

大阪  → 梅田
新大阪 → 大阪

これでええんちゃう?

梅田が役不足なのはみんな内心思ってるんちゃう?

137: :2018/08/30(木) 21:18:16.81 ID:

>>136
駅名はそれでもいいけど、エリア名は違うのがいい。

138: :2018/08/30(木) 21:20:41.18 ID:

おおさか東線となにわ筋線が出来たら二重環状線が構築出来るのもでかいね

139: :2018/08/30(木) 21:21:30.70 ID:

新大阪駅周辺はかつては西中島村だったからな
摂津中島城もあったし

140: :2018/08/30(木) 21:23:06.10 ID:

要するに貴様等は新大阪駅の『新』の

部分が気に入らんのやろ…!?(笑)

141: :2018/08/30(木) 21:30:18.43 ID:

新大阪ってただの駅名であって地名でも何でもないやん。新大阪地域に用事があるとして、
「ちょっと新大阪に書類を届けて!」っておかしくない?

143: :2018/08/30(木) 23:21:32.94 ID:

容積率最高限度を1200%に引き上げ/解体進む元電通関西支社ビルの跡地0・5㌶
大阪市が都市計画案を縦覧
2018.08.30(建設ニュース)

https://www.constnews.com/?p=57067

電通関西支社が入っていた大阪・堂島のビル跡地約5000平方㍍で、宿泊施設やにぎわい・交流機能を導入することなどによって、容積率の最高限度を1200%に引き上げる都市計画案の縦覧が31日から始まる。
土地は、東京建物(東京都中央区)が電通から2017年12月に取得していた。計画書(案)によると、名称は「堂島二丁目特定街区」で、建築物の高ささの最高限度(高層部)は195㍍。現在は既存ビルの解体工事が進んでいる。

158: :2018/08/31(金) 08:01:13.32 ID:

>>143
また梅田に190m超えできるんかな
この勢い、止まらんな

うめきた2期 7棟
梅田ツインサウス
曽根崎リンクシティ
JPビル
ヨドバシ2期
ブランズタワー梅田North
グランドメゾン新梅田
茶屋町東急ビル
新阪急ホテル
阪急ターミナルビル
堂島電通跡地

まだ高さが不明なものも多いけど少なくともこれだけのプロジェクトが進行中なのね

160: :2018/08/31(金) 08:37:45.53 ID:

>>158
ほぼタワマンじゃんw

空き家率が15%もあるのにマンション建てまくりw
いつか不動産価格大暴落して誰も大阪に家買わなくなるよw

144: :2018/08/30(木) 23:34:40.71 ID:

東京からのデベロッパーが不動産を購入する

割合が増えて行くのが現状の大阪…好立地の

場所の物件が早い者勝ち状態に成っとるわ…(笑)

145: :2018/08/30(木) 23:45:19.44 ID:

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/kouhotiiki/pdf/180829_press.pdf
平 成 3 0 年 8 月 2 9 日
内 閣府地 方創 生推進 事務 局

都市再生緊急整備地域の候補となる地域(候補地域)の公表について
関係自治体の意向等を踏まえ、必要に応じて早期に都市再生緊急整備地域※1の候補とな
る地域を公表し、民間投資の一層の喚起や都市再生の質の向上を図ることを目的とする
「候補地域の設定」が、本年7月に、都市再生基本方針に位置付けられました※2。
今回、新たに下記の地域を候補地域として公表します。

・新大阪駅周辺地域(大阪市)

http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/toshikeikaku/0000444991.html
報道発表資料 新大阪駅周辺地域が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました



146: :2018/08/30(木) 23:58:53.29 ID:

大阪北部地震の本震で新大阪駅周辺が完膚なきまでに壊滅しますように(南無南無

147: :2018/08/31(金) 00:21:07.18 ID:

アンチの遠吠えが心地いいねー

148: :2018/08/31(金) 01:09:54.35 ID:

関西と名古屋って物理的に近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw

149: :2018/08/31(金) 02:24:57.53 ID:

もうこれからはアンチの煽り、荒らしは単なる大阪に対する僻み、妬み、嫉みになるよなw

150: :2018/08/31(金) 02:30:59.02 ID:

吉村洋文(大阪市長)
@hiroyoshimura
 新大阪が国の緊急整備地区の候補に指定された。
整備地区に指定されると大幅容積緩和が可能。これを狙う。
そして、新大阪には、おおさか東線、なにわ筋線、リニア、北陸新幹線が入ってくる。
新大阪の将来性はかなり高い。府市で新大阪の街づくり構想に入る。

151: :2018/08/31(金) 02:36:21.30 ID:

何も着工してない時点で手遅れw
北陸新幹線でサンダーバードが不便になっただけという残酷な現実w
リニア名古屋開業で大阪は蚊帳の外w

198: :2018/08/31(金) 14:37:02.22 ID:

>>151
リニアが名古屋まで開業しても何一つ変わらないよ。
山陽新幹線が岡山まで開通しました程度のインパクトだな。
山陰や四国へのジャンクションとして利便性は向上したが、岡山の街は伸びなかった。
名古屋も途中通過駅でジャンクション。

むしろ、栄や伏見から吸い取って肥え太った名駅がリニア中途開業により東京に吸い取られて萎むよ。

各企業は、リニアを見据えて名駅に拠点を移して逃げる準備を整えている。
リニア後は品川駅に名古屋支店を置く企業が増えるのは間違いない。

201: :2018/08/31(金) 15:05:03.86 ID:

>>198
まーリニアできても名古屋は大きくは変わらないよ
運賃とか考えたら通勤圏には絶対になり得ないし
名古屋支社支店営業所は東京大阪への統合が進むだろうね

210: :2018/08/31(金) 16:35:09.92 ID:

>>198
そうやって北陸新幹線が金沢開業したときも金沢フィーバーを見てから焦りだしたのなw
リニアはこんなもんじゃないぞw
また焦るのが楽しみw

214: :2018/08/31(金) 17:02:32.89 ID:

>>210
最近、北陸新幹線の話題が少ないですね。

152: :2018/08/31(金) 02:53:36.57 ID:

大阪都庁は新大阪になるかもな。

もちろん
となりには全国にアクセス抜群の副首都。

154: :2018/08/31(金) 03:16:17.81 ID:

高層ビルは、だいたい40階ぐらいまでが効率的にいいらしいな
50階を超えるとエレベーターなどの施設が使いにくくなって60階を超えるともう効率悪化が酷くなる

ましてやドバイみたいに超高層ビルは、実利よりシンボルタワーになってしまうという

155: :2018/08/31(金) 03:44:06.22 ID:

200~250がデフォでシンボルタワーが2本くらいあればいいや

161: :2018/08/31(金) 08:38:12.17 ID:

政府は主な任務が合法化された日本のカジノ業界の規制当局となることである初のカジノ管理委員会の規模と範囲の概要を明らかにした。

IR実施法の規定により決定された通り、カジノ管理委員会は内閣府の後援のもとで独立機関となる。約95人の従業員を雇用し、2019年7月1日に開始されるということが明らかにされた。内閣府予算案によれば、60億円の予算が提供されているとのこと。

カジノ管理委員会が三つのカジノを直接的かつ実践的に規制する予定なのか、あるいは他の仲介機関を採用するのかは未定。またカジノ管理委員会の公式英語名もまだ決定されていない

162: :2018/08/31(金) 08:43:36.57 ID:

2018年8月30日
 29日に発表された2019年度の国土交通省の概算要求に、大阪都心部を南北に縦断する新線「なにわ筋線」に関する補助事業が、新規事業として盛り込まれた。採択されれば19年度から国補助事業として事業着手し、2031年春の開通を目指して整備が進められる。

 鉄道局の都市鉄道整備事業費補助(地下高速鉄道)の対象事業として、「なにわ筋線の整備」と明記。「関西国際空港や新大阪駅へのアクセス性の向上、大阪の南北都市軸の強化など、都市機能の一層の充実を図る」としている。

 財務省との折衝を経て予算計上されれば、19年度から設計に着手する見通し。事業主体は第3セクターの関西高速鉄道。

 なにわ筋線は、JR大阪駅北側に建設中の北梅田駅(仮称)からJR難波駅と南海新今宮駅を結ぶ約7キロの路線。南海とJRが乗り入れ、関西国際空港から難波、梅田を経由し新大阪とを直結する大動脈を形成する。

179: :2018/08/31(金) 11:38:59.25 ID:

まあ駅名変更は実現しないけど

196: :2018/08/31(金) 14:35:22.09 ID:

結局武田は大阪に投資するんだな

武田薬品、大阪・十三工場に100億円投資 抗がん剤「リュープリン」新製造棟
2018.8.31
https://www.sankei.com/west/news/180831/wst1808310011-n1.html
平成31(2019)年春に着工し、33年春の操業を目指す。
同社は、欧州医薬品大手シャイアーの買収を計画する一方、主力事業以外の資産については、ブラジルの子会社売却など選択と集中を進めているが、
創業の地・大阪での看板製品製造は強化する。

199: :2018/08/31(金) 14:47:19.11 ID:

賑わい少ない新大阪を再開発へ 「高さ規制」緩和を期待

https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180830/GE000000000000024149.shtml
梅田やミナミに比べて賑わいが少ない新大阪駅の周辺を再開発する検討を始めました。
足かせとなってきたビルの高さ規制の緩和などを国に働き掛けていくということです。

200: :2018/08/31(金) 14:55:35.54 ID:

180m超えないと立派な高層ビルに見えないよね~
そらくらい緩和されたらいいな~

205: :2018/08/31(金) 15:21:03.44 ID:

新大阪駅は大阪駅に、JR大阪駅は梅田駅に改称すべき
新大阪エリアは旧村の名前から「西中島エリア」とするべき

206: :2018/08/31(金) 15:30:25.32 ID:

新大阪は
いまでも130mまでOK。

だけどクレーンの分がだめだから100mなんだよね

おそらくここが緩和対象でしょう。
130mあればアクティ大阪くらいは建てられるから
ターミナルビルとしてはじゅうぶんだと思うよ。

213: :2018/08/31(金) 16:55:56.40 ID:

>>206
清水建設が開発した水平スライド式の新型タワークレーン使えば120~30mの建物でも建てれると思うよ

209: :2018/08/31(金) 16:22:22.06 ID:

区画が埋まっていくのは気持ちいいわ
堂島ホテルの区画も堂島ホテル除いて集約化して埋まればいいんやけどな~

1件のコメント


  1. 新大阪駅を含んだJR外環状線を新設し、
    今の環状線はJR内環状線ということで…。

    とりあえず、伊丹空港廃止で。

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