【伊丹空港】24年ぶり国際線発着へ 被災関空の代替2便

1: :2018/09/21(金) 23:02:47.42 ID:

 台風21号で被害を受けた関西空港の国際線の代替便として、香港を往復する便が10月に大阪(伊丹)空港で運航されることが決まった。国土交通省が21日発表した。国内の代替便はすでに運航しているが、国際線は初めて。一方、北側部分の閉鎖が続いていた関空の第1ターミナル(T1)が同日、全面的に営業を再開した。再開済みの第2ターミナル(T2)と合わせ、通常ダイヤの94%まで回復したことになる。

 国交省などによると、日本航空が10月17日未明の香港発伊丹便と、21日夕の伊丹発香港便の2便の国際線を運航する。伊丹では1994年に国際線定期便を廃止しており、チャーター便を除き、24年ぶりに国際線が発着することになる。

朝日新聞DEGITAL 2018年9月21日21時56分
https://www.asahi.com/articles/ASL9P5FXBL9PPTIL01W.html?iref=comtop_latestnews_05

6: :2018/09/21(金) 23:05:02.96 ID:

色々調整大変なんだろうけど、ちょっと今さら過ぎないか?

7: :2018/09/21(金) 23:05:57.42 ID:

2017年度空港利用者ランキング

1 羽田空港 8540万人
2 成田空港 4068万人
3 関西空港 2788万人
4 福岡空港 2379万人
5 新千歳空港2271万人
6 那覇空港 2097万人
7 大阪空港 1559万人
8 中部空港 1145万人
9 鹿児島空港 561万人
10仙台空港  337万人

https://mile-points.com/2017-airport-reki/

9: :2018/09/21(金) 23:06:45.96 ID:

関空って別に無くても良くね??

16: :2018/09/21(金) 23:12:16.65 ID:

>>9
滑走路が短いわ、周辺住民がうるさいわで無駄金ばかりかかるんだわ ここ

27: :2018/09/21(金) 23:44:24.81 ID:

>>9
旅客数が国内第三位の空港が無くても良くねとか頭おかしいの?

10: :2018/09/21(金) 23:07:00.93 ID:

今時国際線のない空港なんてあったのかよ

58: :2018/09/22(土) 11:02:18.95 ID:

>>10
いっぱいあるだろ
バカなんだな

12: :2018/09/21(金) 23:08:47.84 ID:

真面目な話、今回をいいきっかけとして伊丹に国際線とか臨時便の枠をまわさないようにした方が賢いと思うがねえ。神戸がある以上どんな経緯でも活用したほうがいいしね

44: :2018/09/22(土) 02:27:31.55 ID:

>>12
けっきょく災害のときに一番マシなのは伊丹空港しかない。
神戸も大地震がきたら液状化するかもしれん。
自衛隊基地も近いし廃港にはできない。

13: :2018/09/21(金) 23:09:01.09 ID:

できますよ感出すためだけ
バリケード作戦で実際は地獄だろ

14: :2018/09/21(金) 23:09:04.26 ID:

伊丹から香港へ行った遠い思い出
中国復帰前

15: :2018/09/21(金) 23:11:28.31 ID:

>>14
俺も変換前に名古屋空港国際線から香港に家族旅行で逝った

18: :2018/09/21(金) 23:14:58.52 ID:

>>15
名古屋空港からロンドン直行便乗ったわ

22: :2018/09/21(金) 23:21:54.10 ID:

>>14
啓徳空港だったら、伊丹みたいな空港だったよね
すんげえって思ったわ

17: :2018/09/21(金) 23:13:50.59 ID:

神戸も国際空港にすればいいのに。
佐賀空港は国際空港だよ。

19: :2018/09/21(金) 23:15:23.15 ID:

反対派はどうした?

24: :2018/09/21(金) 23:26:16.18 ID:

>>19

伊丹空港、24年ぶり国際線発着へ 被災関空の代替2便
https://www.asahi.com/articles/ASL9P5FXBL9PPTIL01W.html

>一方、騒音問題を抱える兵庫県川西市の担当者は「詳しい情報が得られていないので、現時点ではコメントできない。
>国交省などから説明を聞いた上で対応を考えたい」としている。

20: :2018/09/21(金) 23:15:24.96 ID:

これをいい契機にして国際線を定着させよう。

39: :2018/09/22(土) 00:47:49.17 ID:

>>20
そのために、もう代替の必要ないのにわざわざ伊丹から飛ばすんだよ。

21: :2018/09/21(金) 23:19:35.80 ID:

関空が復活して既に必要もないのに入国審査や税関などをわざわざ2便だけのために
設置するのか?もう究極のバカとしか言いようがない。
頭の中にウジでもわいてない限り、どんなアホが考えてもこんなことしないだろ、普通。

23: :2018/09/21(金) 23:23:36.59 ID:

>>21
だからバリケード作戦だろ

25: :2018/09/21(金) 23:36:45.33 ID:

まぁ関空の補完空港としていい
ソウルでも仁川のほかにソウル市内の金浦空港
でも国際線を飛ばしているし
関空がもし何かあれば伊丹神戸で補完する
仕組みを関西で作らないあかん
けしてセントレアを補完空港として
認めては行けない
関西人のプライドが許さない

26: :2018/09/21(金) 23:36:53.71 ID:

関空の保険として、いつでも国際便を飛ばせる体制を維持しておくことは重要

28: :2018/09/22(土) 00:02:14.03 ID:

たった2便のために税関や検疫やゲート変更とかやったのかよw

29: :2018/09/22(土) 00:06:44.57 ID:

ライブカメラがyoutubeになってから見られなくて淋しい

31: :2018/09/22(土) 00:18:36.78 ID:

そら泉南より伊丹のほうが便利やわ
新大阪にも梅田神戸京都もすぐやし
関空なんか貨物専用でええやろ
飛行機の騒音なんか消音装置開発できないのか?
サイレンサーとか

33: :2018/09/22(土) 00:28:03.89 ID:

>>31
どんなに騒音が減っても文句いう人はいると分かったのが今回の件

35: :2018/09/22(土) 00:41:39.42 ID:

>>31
昔のB727とかDC9とか飛んでたときに比べれば
随分静かになったよ、今の飛行機。

36: :2018/09/22(土) 00:42:05.47 ID:

>>31
既に今のターボファンエンジンには、サイレンサー的な仕組みが付いてるよ。だから、昔と比べるとめちゃくちゃ静か。
一昔前のプロペラ機より静かだよ。

38: :2018/09/22(土) 00:45:40.21 ID:

>>36
静かなら騒音対策費も不要ですね

32: :2018/09/22(土) 00:26:47.67 ID:

こんなもの税金の無駄使いだろ
この2便の為に税関職員とか
これから準備するんだぞ

34: :2018/09/22(土) 00:41:23.68 ID:

梅田からなら伊丹より関空の方が早く着くんだけどね
伊丹は道が混みすぎ、駐車場と空港が離れすぎ

60: :2018/09/22(土) 15:15:31.76 ID:

>>34
阪急の新線建設構想があるよ

41: :2018/09/22(土) 00:59:56.53 ID:

そういや伊丹から韓国に行ったな。

42: :2018/09/22(土) 01:13:54.87 ID:

伊丹空港は廃止する約束で関空作ったんじゃないの?

43: :2018/09/22(土) 01:23:06.66 ID:

大騒ぎしてたけど関空便ほぼ100%の
便戻ったやんw

45: :2018/09/22(土) 02:28:56.15 ID:

>>43
空港は復活が早いのにマスコミが大騒ぎしすぎた。
伊丹空港が水没したときもすぐに復活したし、
広島空港のオーバーランのときもすぐ復活した。

46: :2018/09/22(土) 02:34:04.53 ID:

>>45
爆撃食らっても比較的早く復旧するぐらいだからね

59: :2018/09/22(土) 12:27:47.53 ID:

>>45
マスゴミ関係あらへん。便の振り分け
協力依頼したのは事実でそれを報じた
だけ。から騒ぎしたのは関空運営やろ。

47: :2018/09/22(土) 02:37:09.27 ID:

関空を強化したら伊丹は不要だろ
これを思い出にさっさと廃港にしろよ

56: :2018/09/22(土) 07:17:59.28 ID:

>>47
滑走路4本ぐらいにするのか

49: :2018/09/22(土) 02:45:26.88 ID:

伊丹は関空の緊急用のサブ空港として残してたけど、結局は空港周辺の占拠住民が出しゃばって
24時間どころか便数を増やすだけで騒ぎ出すし、集りに払う金も勿体ないから潰した方が良いだろう

50: :2018/09/22(土) 02:47:07.36 ID:

もう関空は大丈夫なのにあえて伊丹を使うってのは香港側の要望だろ。
香港から見れば関空は今後も台風とかで大丈夫かどうか心配なんだろ。
欠陥空港だよ、構造も運営も。

55: :2018/09/22(土) 06:14:09.96 ID:

>>50
飛ばすのは日本航空
香港の航空会社は普通に関空使ってる

完全に日本側の都合

51: :2018/09/22(土) 02:50:22.95 ID:

国際線が伊丹にダイバートできたら便利だろ

53: :2018/09/22(土) 03:41:36.56 ID:

ボーイング727がまだ現役なら、躊躇なく廃港だったわな。あれが上空通過すると生活止まるからな。

54: :2018/09/22(土) 05:58:12.86 ID:

どう考えても政治的パフォーマンス以外の何物でもない。
付き合わされる航空会社や空港運営会社がかわいそう。

57: :2018/09/22(土) 10:45:05.51 ID:

>>54
せっかく用意したのに飛ばさないと経費の無駄遣いとか言われるからだろうな

>>56
3本でいいだろ

61: :2018/09/22(土) 15:25:04.84 ID:

税関は?

62: :2018/09/22(土) 15:54:50.48 ID:

関空使えるようになったんなら関空に戻せばいいだろ

1件のコメント


  1. 他のブロガーも書いてたが
    ここに中国からの国際便を誘致し
    伊丹から大阪をすっ飛ばして国内線で羽田にこさせる作戦なんだろ

    しかも伊丹を重要拠点化すれば
    関空が完全なハブになることもない

    国の思惑通り羽田は安泰
    そして来年も900億の予算が羽田に投入
    900億投入してやっとギリギリ黒字だが
    法人税がかからないので実質超赤字
    しかし東京のマスコミはこのことは完全にスルー

    ほんとこの国は東京にいいようにされている

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