【鉄道】最高級客室は120万円…豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」お披露目

1:2017/02/23(木) 17:31:25.53 ID:
最高級客室は120万円…豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス 瑞風」初お披露目
2017.2.23 11:45

6月17日から運行を始めるJR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ)」
の車両が23日、大阪市淀川区の操車場で初めて公開された。

記念式典では、JR西日本の来島達夫社長が「お客さまの期待に応えたい」とあいさつ。
除幕式では、カウントダウンとともに深緑に金のラインが引かれた車体がゆっくりと車両庫から姿を現した。

瑞風は平成27年に定期運行を終えた寝台列車「トワイライトエクスプレス」の後継。大阪と京都を発着し、
1~2泊の日程で山陰や山陽地方を周遊する。

10両1編成で、大きな窓のある食堂車では、流れる景色を眺めながら沿線の食材を使った料理が楽しめる。
先頭車両には、展望室があり、デッキにも出ることができる。

客室は「ロイヤルシングル」と「ロイヤルツイン」、「ザ・スイート」の3種類が用意され、料金は1人27万円から。
最高級のザ・スイートは120万円に上る。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/170223/wst1702230032-n1.html
報道陣に公開された「瑞風」

豪華寝台列車「瑞風」の車両お披露目 JR西日本
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170223/k10010887521000.html(動画あり)

7:2017/02/23(木) 17:36:11.96 ID:
>>1
>大阪と京都を発着し、
>1~2泊の日程で山陰や山陽地方を周遊

いいかも。いいかもいいかも。

87:2017/02/23(木) 18:18:37.60 ID:

>>1>>73
金を持っている全共闘(S10年代)や団塊(S20年代)はそろそろタヒに初めているのだが
九州は元をとって逃げ切りができそうだけど
二番煎じな東西はどうだろう
93:2017/02/23(木) 18:21:44.45 ID:

>>87
東の四季島はちょっとダメそう
水戸岡への対抗心から奇に走った感が凄くては内装デザインに落ち着きがない
309:2017/02/23(木) 21:23:55.13 ID:

>>93
奇に走る…
168:2017/02/23(木) 19:08:33.83 ID:

>>1
アメフトのヘルメットみたい
フロントガラスの前に鉄棒あるからグモっても割れにくいのかも
南海電鉄のラピートだっけ?あれも鉄仮面みたいなやつだけど何か意図があるのだろうか
2:2017/02/23(木) 17:32:18.73 ID:

予約しようかな
45:2017/02/23(木) 17:51:59.86 ID:

>>2
抽選やで
191:2017/02/23(木) 19:17:00.97 ID:

>>45
当選者は1週間以内に全額前金で払わなければ権利喪失する規定にしないと
3:2017/02/23(木) 17:32:37.95 ID:

昨日テレビでやってたな。三年待ちらしいね。カワセミとかヤマセミも大人気。
4:2017/02/23(木) 17:34:28.41 ID:

乗ってSNSで自慢アップ
22:2017/02/23(木) 17:41:23.64 ID:

>>4
最近の旅は そういう動機がおおいね

線路はいちゃいましたー なんつて

8:2017/02/23(木) 17:36:26.60 ID:

客車に自動連結器で違和感
29:2017/02/23(木) 17:44:31.10 ID:

>>8
こいつ気動車やねん。先頭車はキイテとかいう形式
M-T-T-T-M-M-T-T-T-Mの4M6T。一応寝台車にはエンジンないけど両端の展望車と真ん中の食堂車、ラウンジ車にエンジン搭載
310:2017/02/23(木) 21:25:08.38 ID:

>>8
瑞風は密連だが。
で、普通の客車は自動連結器が標準的だが。
314:2017/02/23(木) 21:28:43.36 ID:

>>8
>>310
そもそも客車じゃなくてディーゼルカーね。
9:2017/02/23(木) 17:36:44.31 ID:

>1~2泊の日程で山陰や山陽地方を周遊する

120万プランでも、1~2泊なのかね

13:2017/02/23(木) 17:37:52.60 ID:

一度だけ大阪から札幌間乗ったわ
男2人でw
15:2017/02/23(木) 17:38:12.87 ID:

電車?
ディーゼル?
客車?
35:2017/02/23(木) 17:48:05.57 ID:

>>15
ディーゼルカー
85:2017/02/23(木) 18:17:24.92 ID:

>>35
ディーゼルカーなんだコレ。
マニアのために1両はDMH17にして防音材も少なめにしてほしい。
157:2017/02/23(木) 19:02:22.74 ID:

>>15
ディーゼル。
従って居室以外とはいえ高級列車にあるまじき騒音がある。
16:2017/02/23(木) 17:39:19.34 ID:

内装はななつ星より断然いいんだけど、アメフトヘルメットのツラがなぁ
あと、なぜ気動車にしたし・・・ななつ星がわざわざ機関車新造してまで客車に拘った理由を考えるとね

あ、四季島は帰ってどうぞ

19:2017/02/23(木) 17:40:28.61 ID:

>>16
鳥取方面電化されてないからな
40:2017/02/23(木) 17:49:46.35 ID:

>>16
気動車って、まさか各車両にディーゼルエンジン付きなん?
それって音とか振動とかどうなんだろうね
120万も取るんだし、大丈夫って判断なんだろうけども
47:2017/02/23(木) 17:53:26.62 ID:

>>40
4M6T。寝台車以外にエンジン搭載だけど、気動車の性質上、付随車を6両もぶら下げたら動力車への負担が大きくなる
ななつ星が客車に拘ったのはモーター音対策が大きいのよね。機関車牽引であればその点の心配はないからね
56:2017/02/23(木) 18:00:18.14 ID:

>>40
とりあえずプリウスと同じ構造のパラレル式ハイブリッド
低速は電動で動くから静からしい。
65:2017/02/23(木) 18:05:55.31 ID:

>>56
いや、オールMならともかく、T車の方が多いんだから平坦路線以外だと静音運転は無理だと思う
147:2017/02/23(木) 18:57:58.27 ID:

>>40
寝台車にはエンジンはない
公共スペースの車両のみ
248:2017/02/23(木) 19:50:07.82 ID:

>>16
JR西日本ももう機関車運転士の養成はやってないか最低限保守用列車を回せる程度しか養成してなかったはず
267:2017/02/23(木) 20:21:07.40 ID:

>>248
除雪車すら気動車(キヤ143)だしね。
20:2017/02/23(木) 17:40:52.28 ID:

天気を選べない、トワイライトに
価値など無い

切符が取れても雨予報なら、キャンセルした

23:2017/02/23(木) 17:41:43.11 ID:

シングルルームの設定があるのは画期的だな
24:2017/02/23(木) 17:41:55.18 ID:

北海道に行かないトワイライトなど
価値は無い。
25:2017/02/23(木) 17:42:08.74 ID:

120万あったらスーパーホテルに2400回泊まれるな
133:2017/02/23(木) 18:48:54.92 ID:

>>25
一泊五百円かよ
26:2017/02/23(木) 17:42:13.26 ID:

トワイライトエクスプレスって北海道が行き先じゃなかったっけ
変わったのか?
28:2017/02/23(木) 17:44:29.89 ID:

>>26
北陸新幹線開業で第三セクターに変わった三社と協定が締結されてないから通過できない。
252:2017/02/23(木) 19:57:28.04 ID:

>>26
>トワイライトエクスプレスって北海道が行き先じゃなかったっけ
>変わったのか?

単に「トワイライト」の名前が付いてるだけ
コースも中身も完全に別物

30:2017/02/23(木) 17:44:31.11 ID:

JR九州の高級車両と乗り換えできるようにしたら、相乗効果あるかもしれん。
31:2017/02/23(木) 17:45:27.96 ID:

これは値段相当の価値と認める人もいるんだろうけど、自分はそんなに
価値があるとは思えないんだよな。
車両の中で生活してるようなもんだろ?
つまらなくない?
33:2017/02/23(木) 17:46:35.03 ID:

もともとのトワイライトエクスプレスは、北海道へ行くという列車本来の遠い
ところへ行くという役目もあった。
この仰々しい名前の瑞風は、グルっと回って大阪へ戻ってくるってのがどうも
なぁ。豪華な内装とサービスを味わうための列車旅って言うなら、客車をいか
にもレールの上を走ってる風に揺らして外の景色を8Kで流すとかでも大して
変わらないんじゃないだろうか。
81:2017/02/23(木) 18:15:49.97 ID:

>>33

本当にそう思う。
何か「異国の地」に辿り着くというドキドキ感が無い。

198:2017/02/23(木) 19:20:17.54 ID:

>>33
>客車をいかにもレールの上を走ってる風に揺らして外の景色を8Kで流すとかでも大して
十津川「それだ!」
34:2017/02/23(木) 17:48:05.51 ID:

なんでこんなに近場なんだろうな?
メインターゲッは中国人なのか?
44:2017/02/23(木) 17:51:20.13 ID:

>>34
自分の管内で済ますのが基本だから
39:2017/02/23(木) 17:49:45.85 ID:

120万出すならオリエント急行に乗りに行くわ
122:2017/02/23(木) 18:44:38.08 ID:

>>39
正論だわ
41:2017/02/23(木) 17:49:57.35 ID:

レオパレス何ヵ月分?

とりあえず俺の住んでる公団住宅の二年分だわ。

43:2017/02/23(木) 17:51:05.21 ID:

瀬戸内とか綺麗やろうな?
香川愛媛広島岡山を周回するコースも作れれば良いのに。
46:2017/02/23(木) 17:52:49.75 ID:

そんなカネあったら他のことに使うわw

って考えてる時点で、こういうものに乗る資格はないんだろうな。
もうこうでもしないと使いきれないほどのカネがある人だけが
余裕たっぷりに乗るものなんだろう。
恵まれた人たち。。
来世で悲惨な目に遭ってください。

48:2017/02/23(木) 17:53:27.07 ID:

関西から山陰山陽じゃ、旅って感じがしないな。もっと遠くへ走らせたい。
51:2017/02/23(木) 17:55:16.66 ID:

>>48
文句なら東海に言ってくれ。イベント展示のための通過すら許さない石頭だからな、あそこは
49:2017/02/23(木) 17:53:47.47 ID:

120万つーたら
欧米片道ファーストクラス並みだな
52:2017/02/23(木) 17:56:12.37 ID:

なんで公共交通機関としてインフラ整備されたのに富裕層しか対象にしない道具しか造らんの?
今まで長距離寝台使って帰省とかしてた人は見殺し?
64:2017/02/23(木) 18:04:53.60 ID:

>>52
貧乏暇なしっつうくらいだから新幹線と空路使ってねって感じか
貧乏人には情緒もへったくれも無い時代やね
54:2017/02/23(木) 17:57:36.56 ID:

かっこいいなおいw
55:2017/02/23(木) 17:58:39.97 ID:

JR北海道こそ観光列車向いてると思うんだが
61:2017/02/23(木) 18:04:18.27 ID:

一人でも乗れて30万か東日本や九州より良いな少し頑張れば乗れなくないな
同じ九州でも或る列車も一人okだったな

>>55
資金源が無いから作ろうにも・・・

69:2017/02/23(木) 18:07:36.17 ID:

>>61
俺は30万円分サンライズに乗るな
114:2017/02/23(木) 18:35:31.53 ID:

>>69
おーそれ自分も思ったw
大阪~東京なら10往復できるねw
128:2017/02/23(木) 18:48:30.30 ID:

>>114
大阪とか言わずに全区間乗れよ
出雲に乗りすぎた飽きたから気分転換に今度は瀬戸に乗ろうかってな具合に
瀬戸は乗車時間が短いから出雲一択、臨時下り出雲はとても長くて楽しめたが
東京発をもっと早くして欲しい、
まあダイアの制約で無理だとは思うが
臨時出雲下りは寝台急行銀河の筋を使ってるらしい
67:2017/02/23(木) 18:07:18.46 ID:

>>55
東から四季島とカシオペアを借りるらしい
130:2017/02/23(木) 18:48:42.07 ID:

>>55
観光列車を作る金がない

いくら走らせてもシーズン中だけとかだと路線維持費には敵わない

139:2017/02/23(木) 18:54:21.96 ID:

>>130
それもそうだし北海道は観光列車にそもそも向かない。
リゾートしらかみなんかも結構無理があって新幹線の販促の意味合いが強い。
57:2017/02/23(木) 18:00:18.76 ID:

トワイライトエクスプレスが東京を経由しない北陸回りだったのもだいたい東海のせいだし
71:2017/02/23(木) 18:09:28.64 ID:

>>57
えっ
311:2017/02/23(木) 21:25:20.58 ID:

>>57
単純に「西の営業管内を最大限に利用する」為だけのルートですが?
58:2017/02/23(木) 18:01:06.02 ID:

いやいや、あんまり長旅になると絶対疲れる。
高級な料理を楽しんで列車で一泊して帰るってスタイルの方が
絶対いい。
60:2017/02/23(木) 18:02:43.06 ID:

深夜帯は動かすの?
駅に夜間停泊?
普通の寝台列車でもバカ停するとよく眠れるから停めてるだろうね
人件費かかるし乗務員を深夜帯勤務は嫌がるし
63:2017/02/23(木) 18:04:45.86 ID:

軽空母みたいな名前だな
184:2017/02/23(木) 19:13:45.53 ID:

>>63
瑞鳳型空母みたいだよね。次は瑞鳳祥鳳と続くよ。
68:2017/02/23(木) 18:07:24.48 ID:

商談に使ったってことにして経費で落とせるなら乗ってもいいが・・
税務署の判断はどうなんだろう
阪神甲子園の年間予約席は無条件おKだからこれもいけるか?
75:2017/02/23(木) 18:13:11.36 ID:

>>68
かなり先まで予約で一杯で先方の御都合を配慮した商談の日にチケットなんか取れないわ
少し考えなさい
72:2017/02/23(木) 18:09:43.91 ID:

高すぎると思うけど、乗る人がいるんならいいんじゃね?
電車代、宿泊費なんだから経費落とし出来る人なんだろうけど
76:2017/02/23(木) 18:13:42.27 ID:

なにこのヒャッハーみたいな顔は。
84:2017/02/23(木) 18:16:51.71 ID:

>>76

金持ってる田舎者に好まれそうな顔だねw

78:2017/02/23(木) 18:13:52.53 ID:

アホなの?狭い電車に乗って120万払うなら
1か月は日本旅しながら高級旅館渡り歩けるだろ
83:2017/02/23(木) 18:16:29.34 ID:

>>78
金持ちは君みたいに暇じゃないんだよ。
89:2017/02/23(木) 18:19:21.41 ID:

120万はすげーな。
一車両で一室とかかな。
91:2017/02/23(木) 18:20:08.52 ID:

いずれは北海道コースも設けるだろうが、最初の内は自社管内で試験的に運用するでしょ。

今のJR北は、こんな高級商品を投入するには、些か不安もある。
途中で停まったりしたら返金額も大きいし。
まずはそこが心丈夫になるまで様子見かと。

92:2017/02/23(木) 18:20:26.05 ID:

ボリすぎ
飛行機で行って良いホテル泊まるわ
110:2017/02/23(木) 18:32:21.84 ID:

>>92
というような奴が、本当に飛行機で現地行って良いホテル泊まったという話を聞いたことがない。
空想上の「俺ならこうする」論は、ビジネスの世界では要らんのですよ。

70歳を越えた年よりは、金は持ってるが飛行機には乗れないのも珍しくない。
気圧変化などに弱くなり、耐えられないほど不快になったりするらしい。
高齢化社会において、金持ってるけど使わない年よりに金を使わすため、どこの客商売も必死なのです。

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