【関空連絡橋衝突】日之出海運・清水社長「事故原因は自然災害」「不可抗力による事故」

1: :2018/10/18(木) 22:20:34.24 ID:

台風21号の強風で関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突したタンカー宝運丸(2591トン)を所有する日之出海運(福岡市)が、来年3月に国内の海運事業から撤退する方針を固めたことが18日、同社への取材で分かった。

清水満雄社長は「事故原因は自然災害だが、多くの人に迷惑を掛けたのは事実。何らかの責任を取る必要があると判断した」と話している。

同社は宝運丸など国内用タンカー2隻を所有。宝運丸は事故で破損し、修復に数億円かかる見通しのため、廃船にする。もう1隻のタンカーは近く売却する。海外向けの海運事業は継続する。

船長と乗組員計11人が乗った宝運丸は9月4日、大阪湾で停泊中に台風21号による強風で流され、連絡橋にぶつかった。

橋桁の撤去や交換など修復工事には数十億円かかる見通し。日之出海運は、関空周辺の「極めて異常な気象」が原因とする「不可抗力による事故」だったとしている。

人工島周辺では過去にも船が流されており、海上保安庁は2011年から台風接近時や警報レベルの強風時には島から原則3マイル(約5.5キロ)離れて停泊するよう推奨していたが、強制力はなく、宝運丸は船長の判断で約2.4キロの地点で停泊していた。海保は業務上過失往来危険容疑で調べている。〔共同〕

2018/10/18 21:15
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36664730Y8A011C1AC8Z00/

【宝運丸】船長に海保が事情聴取 業務上過失往来危険容疑視野に捜査へ

【宝運丸】運航の鶴見サンマリン「5・5キロ以上離れた場所は逆に危険だと船長が判断した」アホすぎやろ

【関西国際空港】連絡橋に衝突した宝運丸、避難指定海域ではなく、関空島に近い位置に停泊…船長「安全と思った」

【宝運丸】海保推奨の海域外に停泊していたうえ、海保から2度注意を受けていた。ますごみさんが全く追求しない謎

【関空】松井知事「(宝運丸の)衝突がなければ今の時点で復旧できていた。この状況は人災」。どうみてもそう

 

41: :2018/10/18(木) 23:08:05.37 ID:

>>1
お前の事故の見解はどうでもいいんだよ

72: :2018/10/19(金) 11:19:12.27 ID:

>>1
弁償しろや

2: :2018/10/18(木) 22:21:19.39 ID:

海外資本に身売りして補償逃れってこと?

3: :2018/10/18(木) 22:21:51.43 ID:

賠償請求もあるんじゃないの

4: :2018/10/18(木) 22:23:06.12 ID:

東京海上に入ってたか?

5: :2018/10/18(木) 22:24:52.37 ID:

過失の酷さの割にマスコミが異常なほどやさしい報道してるのが気になる

9: :2018/10/18(木) 22:26:43.33 ID:

>>5
関西生コンフレンズと同じでマスコミフレンズなんでしょ
なんとなくわかるわ

10: :2018/10/18(木) 22:27:34.88 ID:

>>5
だねえ。
維新の大阪府知事だからかな?
賠償を取れなかった方が府知事を責めやすいから。

11: :2018/10/18(木) 22:27:45.18 ID:

>>5
東京の保険会社が莫大な保険金を払わないといけないから

13: :2018/10/18(木) 22:29:14.62 ID:

>>5
運航会社が東京の会社だからな
謝罪も賠償もせずに逃げ回ってるのにマスコミは批判もしない

18: :2018/10/18(木) 22:32:38.50 ID:

>>13
トンキン絡みかあ。
なるほどね。

45: :2018/10/18(木) 23:14:39.93 ID:

>>5
福岡にある会社ってだけで大体想像出来るだろ

6: :2018/10/18(木) 22:25:50.68 ID:

重過失だから免責されちゃう可能性も否定はできない

8: :2018/10/18(木) 22:26:32.76 ID:

>>6は海上保険の話ね

7: :2018/10/18(木) 22:26:24.78 ID:

これ、関空側の要求が異常だったはず。
台風が来る直前まで給油とかどう考えてもおかしい。

14: :2018/10/18(木) 22:29:59.37 ID:

>>7
工作員はデマ言い続けてるな

12: :2018/10/18(木) 22:28:12.25 ID:

逃げるな~

15: :2018/10/18(木) 22:31:00.73 ID:

人災だろ 船長認めとったがな

58: :2018/10/19(金) 07:20:19.95 ID:

>>15
会社としては最後の最後までシラを切り通すしかないの。

90: :2018/10/19(金) 20:56:45.61 ID:

>>58
賠償請求からは逃げられないけどね。
訴えられたら勝ち目ないでしょ。

91: :2018/10/19(金) 21:46:32.82 ID:

>>90
所有企業は小さいけど
運行してた船長の会社は親会社が東証1部上場企業だから十分支払能力ある

16: :2018/10/18(木) 22:31:45.42 ID:

損害賠償額3000億円ぐらいだろ?

17: :2018/10/18(木) 22:32:34.63 ID:

実際に動かしていたのはJXTG系列の海運会社

19: :2018/10/18(木) 22:35:31.81 ID:

安倍が早々に国庫から橋の修理費出すと言ったからだよ
金さえ出れば責任なんて曖昧のママって、日本じゃよくある話だわ

20: :2018/10/18(木) 22:35:36.29 ID:

沈めりゃ良かったのに

21: :2018/10/18(木) 22:37:56.81 ID:

海運もかなり闇よなぁ
ちょっと前に日本の巨大貨物船が真っ二つに折れて漂流とか
興味深い事件あったのにあんまり報道されなかったし

27: :2018/10/18(木) 22:46:30.67 ID:

>>21
三菱重工業のやつだね、同型船をいくつも造ったからえらいことになってる
https://hoken-hyouban.com/news-kaijouhoken.php

600億円は超えるらしい

23: :2018/10/18(木) 22:40:33.64 ID:

「事故原因は自然災害だが」
こんなこと言ってる限り国内では相手にされないだろう

「雨で前が見えなくて事故りました雨が悪い」って言ってるのと同じだ

26: :2018/10/18(木) 22:45:56.53 ID:

>>23
さりとて、「全ては私一人の責任です。社員は一切悪くありません。」とは言えないよね

24: :2018/10/18(木) 22:43:44.20 ID:

運行会社 鶴見サンマリン株式会社とあるが名前が報道には出てこない
(WEBさいとからのコーピー)
日之出海運が運行していたと思っていた

30: :2018/10/18(木) 22:48:10.98 ID:

>>24

【台風21号】関空連絡橋衝突のタンカー船長に海保が事情聴取 業務上過失往来危険容疑視野に捜査へ
2018.9.11 07:36
https://www.sankei.com/west/news/180911/wst1809110014-n1.html

関空連絡橋にタンカー衝突なぜ 踏みとどまろうとしたが
2018年9月6日20時19分
https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html
https://ameblo.jp/1090134/entry-12403232964.html

http://www.trsm.co.jp/profile/gaiyo.html

25: :2018/10/18(木) 22:44:48.62 ID:

係留の仕方に問題なけりゃ2.4キロも流されないわ

28: :2018/10/18(木) 22:47:24.06 ID:

もともと不採算で撤退検討してたんだろ
どうせ

31: :2018/10/18(木) 22:49:04.72 ID:

極めて異常て
朝からJR運行中止とか
台風来る前から色々わかってた事だろ

32: :2018/10/18(木) 22:49:12.69 ID:

鶴見サンマリンは現預金100億円以上持ってるな

57: :2018/10/19(金) 07:18:16.81 ID:

>>32
大手JXTGの子会社だし
しかも主要株主には「あいおいニッセイ同和損保」もいるww

33: :2018/10/18(木) 22:49:44.48 ID:

これが大阪の会社だったら責任者が首括るまで徹底的に追い詰めていただろうな

36: :2018/10/18(木) 22:54:59.69 ID:

あの場所に係留は正しい判断だったの?

37: :2018/10/18(木) 22:55:18.55 ID:

バカ1匹のためにこれかい

38: :2018/10/18(木) 22:58:17.79 ID:

船長がバカだったからだろ

39: :2018/10/18(木) 22:59:17.11 ID:

マスゴミさんはどぉして報道しないんでちゅか~w

40: :2018/10/18(木) 23:05:44.58 ID:

韓国人ならではの事故やね
セオウル号転覆も明石歩道橋事故も尼崎脱線事故もドン・キホーテ3人焼死も 
日本では起きない韓国らしい事故です

48: :2018/10/18(木) 23:24:06.37 ID:

>>40
事故起こしたのは東京の会社だぞ?w

42: :2018/10/18(木) 23:08:05.52 ID:

勝手に自己解決してんじゃねえよ

46: :2018/10/18(木) 23:21:21.62 ID:

>事故原因は自然災害だが

は?????????????????????????
お前のところのアホ船長の判断ミスだろ????????????????????????????????????

49: :2018/10/18(木) 23:28:12.66 ID:

> 日之出海運は、関空周辺の「極めて異常な気象」が原因とする「不可抗力による事故」だったとしている。

保険の範囲内でしか、賠償しないということ?

50: :2018/10/18(木) 23:39:31.62 ID:

社長が気象事故と言ってる時点で終わってんな
あれは誰が見ても人災
エンジンが故障してるわけでもないのにw

51: :2018/10/18(木) 23:48:09.06 ID:

テロリスト認定されて動けなくなったから国外逃亡
こういうテロリストは生かして日本から出すな

52: :2018/10/18(木) 23:52:45.27 ID:

社名変えて逃げるだけ?

53: :2018/10/19(金) 00:33:08.57 ID:

走錨だっけか 船乗りなら、まして船長ともなればわかりそうなもんだが、
やっぱり認識が甘いのかな 全然当事者意識が感じられない

54: :2018/10/19(金) 00:36:24.17 ID:

最近は日本の企業も海外優先で国内事業はリスクが多い割りに薄利だから止めるって流れが多いね。

55: :2018/10/19(金) 00:36:42.36 ID:

事業売却して雲隠れ

60: :2018/10/19(金) 07:53:42.62 ID:

どっちにしても関西周りはリスク高すぎてどんどん仕事減ってるから
みんな遠からず関東・中部方面に入り浸ることになりそうではある

63: :2018/10/19(金) 08:49:58.79 ID:

>>60
コンプレックスって大変だよなぁ

66: :2018/10/19(金) 09:50:22.97 ID:

>>60
https://www.nihonjishin.co.jp/insurance/

地震により全壊したときに1,000万円支払われる場合の年間地震保険料(円)

        耐火構造    非耐火構造
千葉県   22,500     36,300   
東京都   22,500     36,300
神奈川県  22,500     36,300
愛知県   17,100     28,900
大阪府   13,200     23,800

67: :2018/10/19(金) 09:59:27.53 ID:

>>60
台風24号で

【台風】関東甲信越で停電 51万戸余(10月1日午前4時)★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538336586/l50

中部管内、延べ119万戸に 平成最大
https://mainichi.jp/articles/20181003/k00/00m/040/145000c

どれだけ災害に弱いんだよw

ちなみに関西では
同じ台風で

関電管内で停電7府県5万戸超 台風24号の影響
https://www.sankei.com/west/news/180930/wst1809300049-n1.html

68: :2018/10/19(金) 10:16:36.22 ID:

>>67
復旧は中部電力の一部を除いて早かったよ
関西の復旧は遅すぎて北海道のブラックアウトの時に便乗して騒いでたよねwww

都合の悪いことは忘れるんだね

69: :2018/10/19(金) 10:47:20.19 ID:

>>68
遅かったのは台風21号だろw
それだけ物凄い台風だったということだ

同じ台風24号で>>67の差だぞ
都合の悪いことは忘れるなよw

82: :2018/10/19(金) 20:44:56.10 ID:

>>60
じゃあどうして関西と九州に関東と中部が
外国人入国者で負けてるの?

61: :2018/10/19(金) 08:08:08.13 ID:

えー他の船もぶつかってんのなら自然災害だけど、おたくの船だけでしょ
事故後のコメでは船長を讃えてたし色々頭おかしい
海外で迷惑かけないでね

62: :2018/10/19(金) 08:42:35.59 ID:

船会社はこういうことがあったときのため、船一隻ごとに1個ペーパー会社作ってるから、やばくなったら潰して他の船を守る

64: :2018/10/19(金) 09:17:45.98 ID:

何で鶴見サンマリンが責められないのか意味不明

65: :2018/10/19(金) 09:27:35.23 ID:

※備考
所有 日之出海運(福岡市)
運行 鶴見サンマリン(東京都港区)

鶴見サンマリンは
JXTGエネルギー(東京都千代田区・東証1部)の持分法適用関連会社

70: :2018/10/19(金) 10:51:38.20 ID:

こんどは海外の橋を壊すのかよw

71: :2018/10/19(金) 10:54:35.01 ID:

台風が来てるのに海上保安庁の推奨を無視した極めて異常な判断が事故の原因。

75: :2018/10/19(金) 18:09:33.45 ID:

保険かけて災害便乗テロだろうよ

76: :2018/10/19(金) 18:45:55.13 ID:

日之入海運

77: :2018/10/19(金) 19:11:24.91 ID:

船主の福岡の日之出は
社長が記者会見やらされて国内事業は撤退なのに
実際に運行してた東京の鶴見サンマリンは
一度も記者会見しないで許されて事業も継続

東京マスゴミは人間の屑

78: :2018/10/19(金) 20:26:10.39 ID:

>>77
運航会社に何の責任があるの?

79: :2018/10/19(金) 20:31:03.69 ID:

>>78
車で言うとドライバーを雇っていた会社だからな

日之出はレンタカー会社
鶴見サンマリンは業務で車を借りたドライバーを雇用していた会社

誰がどう考えても主たる責任は鶴見サンマリンにある

92: :2018/10/19(金) 21:56:56.89 ID:

>>79
船長も船員も雇うのは船主なんだけど

85: :2018/10/19(金) 20:49:00.39 ID:

関東〜中部はドス黒に近い真っ赤な危険地帯w
経済壊滅の可能性が大阪に比べて物凄く高いよね(赤:危険 白:安全)

東アジアは東京が危険なことをしっかり分かっておりますw
ヒトモノカネの流れが大阪にシフトしている現状があるよね
http://www.sankei.co…st1603150006-n1.html

>東京よりも、大阪の人気が高いことについては「(5年前の)東日本大震災で、東京方面に行くことをためらうようになった。
>震災前は東京に行く人が、もっと多かったが、震災後、変わった」と説明する。

日本人はこの現実から逃避して治安に切り替える現実逃避のクズ野郎だしなw

「世界で最も危険エリア」に東京と横浜、スイスの保険会社が「都市リスク」審査=中国報道
http://news.searchin…et/id/1528892?page=1
>中国メディア・中国新聞網は2日、スイスの保険会社がこのほど616都市を対象に実施した都市リスク審査で、
>日本の東京・横浜地区が世界で最も危険な地域となったことを伝えた。

87: :2018/10/19(金) 20:50:58.75 ID:

気になるのが連絡橋を壊してしまった責任の“賠償額”だ。いったいどこが負担することになるのか。
海難事故を専門とする田川総合法律事務所の田川俊一弁護士は言う。

「船舶一般において、船長にはアンカー(錨)をおろして船が流されないように守錨をする義務があります。
その義務を怠った場合の事故などは船長の過失であり、その賠償は船主(海運会社)が支払うことが民法の特別規定によって定められています。
船舶はPI保険(船主責任保険)に入っているのでそこから補償に充てられますが、上限は通常、数十億円に設定されています」
https://www.news-postseven.com/archives/20180909_757702.html

88: :2018/10/19(金) 20:52:37.32 ID:

福岡になすりつけるトンキン

89: :2018/10/19(金) 20:53:13.86 ID:

やっぱり日本は不況なんだな

93: :2018/10/19(金) 21:59:59.17 ID:

海運業界の仕組みを知らずにむちゃくちゃ言うやつばっかだな
バカの屈折した正義感ほどタチの悪いものはない

96: :2018/10/19(金) 22:23:31.15 ID:

>>93
とこの国でも事故放置するから出入り禁止、ロイズの保険にも入れない「韓国船籍」も「パナマ船籍」として入港している事実?

94: :2018/10/19(金) 22:11:59.99 ID:

ちゃんと賠償しろよ

5件のコメント


  1. すごーい!マスゴミと嫌阪猿は隠蔽が得意なフレンズなんだね!

    何ぶつかってきといて謝罪の一報もなしに「自然災害です」なんや?はよ弁償せえよ。流石先進国で報道の何かしらのランキングが最下位なだけありますわ。
    大阪の企業がやらかしたら徹底追求する癖に。

    返信

  2. >>福岡になすりつけるトンキン

    とうとう福岡のせいにしてきたw

    ほんと今回の積水の詐欺にしても
    東京人詐欺集団を責めるのではなく
    なぜか被害者の積水を責める相変わらずの大阪叩き

    東京キー局制度がある限り
    この状態はいつまでも続く

    在阪局がキー局制度から脱退し
    東京の反目に回ることをしない限り
    何も変わらないだろう
    ただ
    大阪府民が大阪の局に文句を言わないからこうなるというのもある
    大阪人が率先して変えていかないと

    返信

  3. 本当。関空の事故に関しては自然災害とか
    庇い建てる在京マスゴミ。
    これが大阪企業なら倒産するまで追い詰めるくせに。

    日の出海運が事業撤退して責任取っただけまだ良いでしょう。
    本来なら鶴見サンマリンが関西経済補填して倒産しても
    その親会社のエネオスも賠償すべき事態なのに

    返信

  4. もう、関東を別の国として独立させたりや。
    あいつらみたいなんと同じ日本人として扱われるのは恥ずかしいわ。

    返信

  5. もう大阪はアジア向こうよ。
    関空被害も在京マスゴミや嫌阪猿の方が叩いてるわけだし
    中国人や韓国人の方が大阪思う気持ちあるし

    日本なんて中国韓国に抜かれてるんだし
    こんな没落する日本なんかもう捨てて中国韓国向こうよ
    中国韓国の方が大阪のこと思う気持ちあるし
    韓国のメディアの方が上ですよ既に。

    報道の自由も韓国に日本は負けてるしね

    返信

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