【中国】香港・マカオ・珠海をつなぐ世界最長の海上橋・港珠澳大橋(55キロ)がついに開通。壮大なスケールの事業

1: :2018/10/25(木) 05:56:48.20 ID:

世界最長の海上橋、中国本土~香港で通行開始

http://www.afpbb.com/articles/-/3194545

世界最長の海上橋、中国で開通式 香港・マカオ・珠海つなぐ55キロ

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月22日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月7日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋の開通式に出席した習近平国家主席(2018年10月23日撮影)。(c)FRED DUFOUR / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋の開通式に出席した習近平国家主席2018年10月23日撮影)。(c)FRED DUFOUR / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月7日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月22日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP














中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月23日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP



中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋をケーブルカーから眺める観光客ら(2018年10月23日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋と人工島(2018年10月23日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋に立つ警官ら(2018年10月23日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

AFP 2018年10月23日 17:07 発信地:珠海/中国 [ 中国 中国・台湾 ]
http://www.afpbb.com/articles/-/3194298

4: :2018/10/25(木) 06:01:01.76 ID:

>>1
AFP 2018年10月23日 17:07 発信地:珠海/中国 [ 中国 中国・台湾 ]
http://www.afpbb.com/articles/-/3194298

【10月23日 AFP】(更新・写真追加)中国の広東省珠海(Zhuhai)と香港、マカオを結ぶ世界最長の海上橋「港珠澳大橋(HZMB)」の開通式が23日、珠海で行われた。
習近平(Xi Jinping)国家主席らが出席した。

 橋は2009年に着工。曲がりくねった道路橋や海底トンネルを含め全長55キロに及ぶ。
香港のランタオ(Lantau)島から珠江デルタ(Pearl River Estuary)を横断し、本土南部の珠海(Zhuhai)市やマカオを結ぶ。車両の通行は24日から。

 開通式で、香港行政トップの林鄭月娥(キャリー・ラム、Carrie Lam)長官は、港珠澳大橋を「壮大な橋」と称賛し、習氏に式典への出席に対する謝意を述べた。

 習主席はスクリーンに映し出された花火の画像を背景に「港珠澳大橋の正式な開通」を宣言したが、出席者に向けた演説は行わず、足早に会場を立ち去った。 

■「香港併合」への動きとの見方も

 中国政府は「大湾区」と呼ばれる巨大ベイエリア構想を推し進めている。
先月23日には中国本土と香港を結ぶ高速鉄道「広深港高速鉄道(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link)」が開通しており、港珠澳大橋の開通は同構想の第2弾となる。

 一方で、橋の建設をめぐっては、工事の遅れや予算超過、複数の汚職事件、建設作業員の死亡などが相次ぎ、建設をめぐる不透明性をめぐって批判の声も上がっていた。

 また、香港では自由主義が侵害されていくとの懸念が高まる中、専門家らは大金を投じた港珠澳大橋の開通を、香港併合を視野に入れた道筋の一つとみている。

 香港住民の場合、中央政府の役職者であるか、中国南部の広東(Guangdong)省に多額の寄付をしているなどの厳しい基準を満たさなければ、自家用車で港珠澳大橋を渡って珠海市に向かうことはできない。
このため、ほとんどの香港市民はバスを利用して橋を渡ることになる。(c)AFP/Leo RAMIREZ, with Elaine Yu in Hong Kong

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263: :2018/10/25(木) 09:19:09.04 ID:

>>4 に書いてあるけど、
香港市民は自由には橋を渡れず、中国側は自由に使うという
中国共産党による香港併合政策だからな。

7: :2018/10/25(木) 06:03:28.75 ID:

>>1
これはすごい
シムシティでもここまでないわwww

66: :2018/10/25(木) 06:36:07.54 ID:

>>1
中国の技術力は凄いな

74: :2018/10/25(木) 06:39:11.77 ID:

>>66
作るだけなら凄く無いだろ。
超高層ビルと同じ。

113: :2018/10/25(木) 07:07:10.45 ID:

>>74>>66
これは技術の話じゃなくて【決意】なのよ
道路もビルもカネさえあれば誰でも作れるんだけど
コレをやろうと思う【決意】が凄いわけ
日本みたいに成田空港ひとつマトモに完成しない国とは
民族の【決意】が違うのよ
大日本帝国とウンコリアぐらいの差がある

122: :2018/10/25(木) 07:10:22.58 ID:

>>113
こうやって土人を奮い立たせてきたんやね藍
事故った時は何て言い聞かせるのかぜひ聞いてみたい

125: :2018/10/25(木) 07:11:19.28 ID:

>>122>>118
事故ったら作り直すだけでしょう
日本と違って【なんでも反対する野党】が存在しないから
指導部がやるといえば完成するんだよ

131: :2018/10/25(木) 07:12:27.31 ID:

>>125
どれだけ間違った決断でも進んじゃうからな
それが独裁国家の強みでもあり弱点でもある

133: :2018/10/25(木) 07:12:51.90 ID:

>>125
事故起こしたら当然
反対する国民が出てくると思うんですがww

134: :2018/10/25(木) 07:14:00.61 ID:

>>133
大丈夫
反対する人民は偶然行方不明になるから

人体の不思議展万歳!

139: :2018/10/25(木) 07:16:12.33 ID:

>>134
あ ほ く さ

244: :2018/10/25(木) 08:37:49.92 ID:

>>1
日本では離島を結ぶ橋は強風の時走れないけど、
この中国の海の上にある橋は大丈夫なの?
ていうか津波が来たときヤバくね?
地震が来たときヤバくね?

256: :2018/10/25(木) 09:02:15.20 ID:

>>1
国土も人口も日本の10倍以上だから
日本なんかアッと言う間にブチ抜かれる

日本は人口も農林水産や工業開発も税収も衰退する一方

2: :2018/10/25(木) 05:57:56.75 ID:

日本負けたの?

3: :2018/10/25(木) 05:59:55.85 ID:

>>2
もはや勝ってる所を探すのが難しくね?

10: :2018/10/25(木) 06:06:41.92 ID:

>>2>>3
日本の場合は【国民が敵】だからね
未だに成田が完成ないでしょう?
中共みたいな強い指導力で粛清できないから

6: :2018/10/25(木) 06:03:05.87 ID:

>>2
日本で55kmも浅瀬が続くところなんて無いかと
青函トンネルくらいある

8: :2018/10/25(木) 06:05:46.45 ID:

>>2
日本のどこに55キロも橋繋げなきゃいけないとこあるんだ?

12: :2018/10/25(木) 06:07:02.34 ID:

>>8
四国と九州、和歌山と淡路島、あたりかな?

13: :2018/10/25(木) 06:07:14.29 ID:

>>8
和歌山二階王国から、四国とか

20: :2018/10/25(木) 06:12:28.72 ID:

>>12
>>13
和歌山から四国を淡路島経由しなくても55kmも無い

23: :2018/10/25(木) 06:13:23.83 ID:

>>20
関空経由でどうか

129: :2018/10/25(木) 07:12:15.37 ID:

>>8
新幹線絡みでいつか四国九州の連絡がでてくるだろ。でもあそこはトンネルと思うけど。

207: :2018/10/25(木) 07:42:19.03 ID:

>>8
志摩半島と渥美半島

231: :2018/10/25(木) 08:19:18.82 ID:

>>8
釜山

5: :2018/10/25(木) 06:01:03.83 ID:

香港って、中国と別になっているから、栄えているのではないだろうか。
とか言ってみました。

9: :2018/10/25(木) 06:06:09.52 ID:

後先考えずに作るだけなら簡単だけど、維持管理できるかな?

15: :2018/10/25(木) 06:07:51.96 ID:

>>9
十分にできるでしょう
USAを超える覇権国家になるから

16: :2018/10/25(木) 06:08:44.35 ID:

>>15
まぁ、10年以内に間違いなくアメリカ越えるやろうなー
アメリカは、トランプの馬鹿のせいで足踏み状態だし

97: :2018/10/25(木) 06:57:10.37 ID:

>>16
バカかだから今潰しにかかってんだろがw

112: :2018/10/25(木) 07:06:57.14 ID:

>>15
クスクス

17: :2018/10/25(木) 06:09:04.41 ID:

>>9
> 後先考えずに作るだけなら簡単だけど、維持管理できるかな?

別ソースだけど、通常寿命100年のところ高い技術で寿命120年に延ばしたらしい。
汚職と手抜き工事も発覚してる。

277: :2018/10/25(木) 10:21:47.45 ID:

>>17
高い技術で寿命120年÷汚職と手抜き工事=寿命60年だったりなw

291: :2018/10/25(木) 12:40:19.26 ID:

>>277
素材の強度が何十社も偽装まみれだったらそうなるだろうね
どこかの国みたいに

11: :2018/10/25(木) 06:06:55.00 ID:

凄いけどメンテナンス大変じゃね。何年もつやら。

14: :2018/10/25(木) 06:07:34.65 ID:

以前は深圳から珠海まで陸路で行くと、ぐるっと広州の方回って行ってたから、何気に結構時間かかったわ。

68: :2018/10/25(木) 06:37:19.26 ID:

>>14
ガイドさんが香港からマカオまで
船なら1時間・陸周りなら10時間と言ってたなあ

19: :2018/10/25(木) 06:11:56.88 ID:

中国すごすぎる
不正さえなくなったら最強だろ

82: :2018/10/25(木) 06:45:26.70 ID:

>>19
その不正、手抜き、ごまかしが中国が中国たる所以なんだが
4000年間も

22: :2018/10/25(木) 06:13:22.22 ID:

フェリー屋かわいそ

25: :2018/10/25(木) 06:14:10.32 ID:

所要時間35分って言ってもチムの先っちょや中環あたりからなら
ターボジェットと大差ないか時間読めるだけ良さそうな気もするけどどうなんだろ

99: :2018/10/25(木) 06:59:33.18 ID:

>>25
ターボジェットで人生初の乗り物酔いを経験したから、バスの方がありがたい

273: :2018/10/25(木) 09:47:51.32 ID:

>>25
香港空港からダイレクトにマカオにバスで行けるのなら、安くて早くなる

275: :2018/10/25(木) 10:07:32.94 ID:

>>273
来月行くんだけど、香港空港からタクシーで橋渡って行くか?

ヘリで渡るか検討中

26: :2018/10/25(木) 06:14:28.12 ID:

いつ落ちるか賭けようぜ、おれ2年後

30: :2018/10/25(木) 06:15:08.58 ID:

>>26
日本の糞田舎の方が先に死ぬんじゃね?

32: :2018/10/25(木) 06:16:21.88 ID:

>>30
触れてやるな
可哀想な奴なんだよ

27: :2018/10/25(木) 06:14:34.72 ID:

高知県とオーストラリアを繋ぐ橋を作ろうぜ

28: :2018/10/25(木) 06:14:47.16 ID:

海中に入る人工島が水没しそうなんだけど、大丈夫?

49: :2018/10/25(木) 06:28:45.02 ID:

>>28
海ほたるの話なんかしてないぞ

29: :2018/10/25(木) 06:14:52.01 ID:

海の上を55kmも走りたくはないな
風も強そうだし、サービスエリアみたいなスペースや施設もなさそうだし

43: :2018/10/25(木) 06:23:35.02 ID:

>>29
ないんかよ?

61: :2018/10/25(木) 06:34:01.62 ID:

>>29
事故とか起きたら大変そうだな

70: :2018/10/25(木) 06:37:20.57 ID:

>>61
SAとかあるのかな?
ガス欠になりそうだわ

75: :2018/10/25(木) 06:39:48.55 ID:

>>70
写真だとトンネルに入る所が海ほたるみたいになってる?

31: :2018/10/25(木) 06:16:05.22 ID:

工作員が早速賞賛しててわろたw
作るのは問題ないんだよ。
問題なのは維持出来るか。
高速列車を見れば分かる。

155: :2018/10/25(木) 07:23:53.29 ID:

>>31
海風の影響があるからね
瀬戸大橋やしまなみもしょっちゅうメンテナンスやペンキ塗り替えして維持してる

33: :2018/10/25(木) 06:16:22.64 ID:

事故っても埋める地面がないけど大丈夫なの?

39: :2018/10/25(木) 06:20:09.00 ID:

>>33
そのまま海に落とせば埋める手間がないアル!

35: :2018/10/25(木) 06:17:01.05 ID:

正直どうなんやろな?
中国の建築技術って
この地域は地震の心配ない分日本で作るよりずっと楽ではあるだろうけど

36: :2018/10/25(木) 06:17:40.58 ID:

吊り橋ですらない
土台に柱
そこに載せただけ

驚異の未来技術

でなければ
崩落想定内

38: :2018/10/25(木) 06:18:51.32 ID:

ロシアクリミア間の橋より長いのか

41: :2018/10/25(木) 06:21:50.16 ID:

マカオってもう流行らんだろうに
廃れてるから香港と繋いだんだろうけど

271: :2018/10/25(木) 09:40:51.96 ID:

>>41
マカオのカジノは現在活況だよ。成金中華がカジノ狂い多いから。周りの飲食店も昔より高級店増えたし。

44: :2018/10/25(木) 06:24:22.22 ID:

船が通れなくなるで

46: :2018/10/25(木) 06:24:34.03 ID:

これまでは香港からマカオにフェリーで渡るルートが慣れた観光客には人気があったけど
これからは高速バスで渡ることになるんか

47: :2018/10/25(木) 06:27:13.99 ID:

凄まじい手抜き工事なんだろうなぁ

大規模な事故が起きそうだ

54: :2018/10/25(木) 06:30:38.90 ID:

>>47
はいはいカヤバカヤバ

48: :2018/10/25(木) 06:27:45.63 ID:

国自体が終わるのに
こんなん作るんだ

51: :2018/10/25(木) 06:29:10.28 ID:

>>48
トンキンご臨ピックに言えよ

52: :2018/10/25(木) 06:29:44.37 ID:

路肩に車を停めて釣りかな

58: :2018/10/25(木) 06:33:12.72 ID:

>>52
釣りのできる高さかともかく、路肩駐車は瀬戸大橋でも有ったからね。長さ55キロじゃ取り締まりも無理だろうし。

56: :2018/10/25(木) 06:31:29.77 ID:

これ世界最長級って報道もあるけど
級ってのはどういう意味でついてるの?

95: :2018/10/25(木) 06:56:42.67 ID:

>>56
厳密にどこからどこまでを「海上橋」とするか?とかあるから
例えば途中の小島に橋脚を立てれば、厳密にはそこで「海上橋」は途切れる訳だし

あと、豪華客船も、全く同じ設計図を元に造っても一つ一つの鉄板の僅かな誤差が積もり積もって、完成したら全長で数cm違うって事は普通にあるし、測定した季節が夏なら熱膨張で数十cm違ってくる
こうなるとどちらが「世界最大」とは言えないので「世界最大級」となる

110: :2018/10/25(木) 07:05:42.69 ID:

>>95
なにその変な定義?
瀬戸大橋は海上橋じゃないとでも?

59: :2018/10/25(木) 06:33:37.85 ID:

万里の長城を作った国にとっては大したことないだろ

60: :2018/10/25(木) 06:33:44.88 ID:

>中国の香港、マカオ、広東省珠海を結ぶ港珠澳大橋(2018年10月7日撮影)。(c)ANTHONY WALLACE / AFP

途中トンネルになってんじゃん
本当に世界最長なのか?

62: :2018/10/25(木) 06:34:56.51 ID:

この距離なら鉄道にした方がよかったような

65: :2018/10/25(木) 06:35:45.13 ID:

>>62
> この距離なら鉄道にした方がよかったような

もう鉄道は開通済み。

63: :2018/10/25(木) 06:35:01.02 ID:

世界で一番、海面上昇に弱い平野
中国は一帯一路なんかより、ここの土木事業でもやればいいw

64: :2018/10/25(木) 06:35:39.74 ID:

当然陸地も利用する計画だったけど
第二湾岸の東京湾一周が実現してたら
海上だけなら近い数値になったかもね

69: :2018/10/25(木) 06:37:20.06 ID:

中国ネタって仕事等で実際に中国と関わってるやつとそうじゃないやつで話が噛み合うわけがない
年寄り、貧困層あたりが未だに中国を見下してるイメージ

77: :2018/10/25(木) 06:40:56.55 ID:

>>69
日本のテレビのニュース見てみ、ほぼ毎日ってぐらいにどこかの局が中国の信じられない事故の映像やってるよ

78: :2018/10/25(木) 06:41:48.60 ID:

>>69
涙拭けよ貧困層の年寄りw

93: :2018/10/25(木) 06:53:32.59 ID:

>>69
仕事って中国人実習生をこき使うようなの?

246: :2018/10/25(木) 08:43:06.86 ID:

>>69
同意
あとよくわかってない若者かな

254: :2018/10/25(木) 08:58:02.99 ID:

>>246
実際に中国渡航する事があるけど北京でも都市開発されている所は綺麗だけど下町は小汚い(俺は大好き)ぞ。
高級外車の脇をボロボロな農民の三輪車が横切ったりと結構混沌としていた。 空港周辺やビジネス街だけ
見ている人でも上半身裸族と汚い三輪車は目撃しているはず。 ビジネス街だけ見ている連中は中国本来の
良さを何も分かってないよ。  まぁ都市開発で突然、古き良き部分を潰すのが今の中国だけど

251: :2018/10/25(木) 08:51:40.93 ID:

>>69
中国のスピード感を一度体験すると
日本は老人国家というのを感じるよなあ。

257: :2018/10/25(木) 09:04:16.03 ID:

>>251
見下して危機感のない奴が
足元をすくわれるパターン

269: :2018/10/25(木) 09:35:07.32 ID:

>>257
見下されるのには理由がある。日本が大和武蔵を建造していた頃だって鉄鋼生産量は
シナの方が大きかったよ。シナの方が図体がデカいのは、新しい現象でも何でもない。

71: :2018/10/25(木) 06:38:07.02 ID:

沖縄と九州つなげばいい

76: :2018/10/25(木) 06:40:32.18 ID:

アクアブリッジに棒を1本足せばそちらより長くなります
もっと違うことを比べましょうよ。経済戦略とか

80: :2018/10/25(木) 06:43:25.55 ID:

和歌山徳島と愛媛大分を橋でつないで新幹線も通そうぜ

83: :2018/10/25(木) 06:47:33.39 ID:

香港はすでに呑み込まれただろ

中国になったのにまだ自由が有るとか思ってたの?

バカなの?

86: :2018/10/25(木) 06:48:33.81 ID:

55キロメートルってことは時速55キロで1時間か
怖いな、前や後ろで事故が起きたり自分の体調が悪くなったらどうなるんだろ

90: :2018/10/25(木) 06:51:13.45 ID:

香港の自由もここまでか

92: :2018/10/25(木) 06:53:16.98 ID:

(・∀・;)ロンドン橋渡ろ

94: :2018/10/25(木) 06:53:35.62 ID:

もう隣の深センが僅か30年で、貧しい寒村から東京を上回る大都市に成長したし、中国にとって香港が特別な宝石ではなくなってきたのよね

100: :2018/10/25(木) 07:00:16.63 ID:

日本の最長の橋は明石海峡大橋でそれでも4km弱。かたや中国では55kmの橋を作った。
日本のものづくり完敗だー

114: :2018/10/25(木) 07:07:12.38 ID:

>>100
まあ、日本じゃ2大都市圏が50kmの海上を隔ててって環境ないから作る意味ないからなあ。
距離的には和歌山ー淡路島とかじゃ全然足りなくて、鹿児島ー種子島とか福岡ー対馬とかだし。

102: :2018/10/25(木) 07:02:07.36 ID:

上海のリニアだって結局事故なんて起こさず動いてる。お前らが馬鹿にする中国はもう無い。斜陽の日本の方を心配しろよ。
これから田舎の橋がどんどん落ちだすよ。

111: :2018/10/25(木) 07:06:15.58 ID:

さしずめ香港は龍珠、橋が龍?

116: :2018/10/25(木) 07:07:48.53 ID:

吊り橋ちゃうんか
すごいな

124: :2018/10/25(木) 07:10:56.45 ID:

55kmとは凄いねえ
ちなみに総工費は日本円で1兆6000億円とも2兆円を超えてるとも
無駄な投資にならんのを日本から祈ってるよ

130: :2018/10/25(木) 07:12:24.22 ID:

>>124
その程度の資金は
香港~マカオの流通量を考えれば数年で回収できるでしょう

136: :2018/10/25(木) 07:14:31.42 ID:

>>130
船より安くする必要がある。
橋代で回収する料金設定になるが、
かなり高そうな

149: :2018/10/25(木) 07:20:05.66 ID:

>>136
いやいや
そういうミクロの発想じゃないんだよ
あの地域全体にもたらす利益を考えてごらんよ
香港~マカオだよ?

小さい企業に分社化して
チマチマチマチマ赤字だ黒字だ四半期だいってる日本人には
理解するのが難しい概念だけど全体を見てるからね中国は

152: :2018/10/25(木) 07:22:05.64 ID:

>>149
その理論に橋は必要ないよね

154: :2018/10/25(木) 07:23:49.73 ID:

>>152
わからないかな
香港・マカオ・珠海を陸路で繋ぐ意味が
結局、知らないんだろうね

127: :2018/10/25(木) 07:11:40.83 ID:

>>港珠澳大橋首日通車 香港往珠海方向行駛實況
>>
ドライブレコーダーあった
なんか怖いな、ずーとまっすぐ

132: :2018/10/25(木) 07:12:45.43 ID:

台風26号に合わせて日之出海運の船長さんがアップを始めましたよ

2件のコメント


  1. 1980年代だったかな、技術者が「恩返し」とかいって、
    技術を伝えに中国へ行くことが、美談として新聞にのっていた時代。

    あと、サントリーウーロン茶の初期の中国人CM(笑)

    どちらも、上から目線でバカにしてるなあ、と思ってました…。

    あの時代は、「日本人は特別」なんだと思ってる人がたくさんいましたね。
    今でも、海外の反応まとめサイトにたくさんいるようですが…。

    橋の技術はたいしたことないと思いますが、国力ですよね~。

    返信

    1. 未だに中国を見下していられる人はおめでたいと思いますね。
      いろんな悪い側面も残ってるのは事実ですけど。
      日本人はこの15年間どれだけのスピードで中国が発展したか直視しないといけませんよ。
      その間日本はろくに成長できてないわけですし。地方はもう瀕死です。

      返信

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