【大阪メトロ】大阪市営地下鉄の全国初となる民営化がついに実現。新しい時代の幕開け

1: :2018/04/01(日) 06:07:22.97 ID:

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html

大阪市営地下鉄が公営の地下鉄としては全国で初めて民営化され、1日から「大阪メトロ」としてスタートしました。

大阪市の地下鉄は昭和8年に梅田と心斎橋のおよそ3キロの区間で開業し、これまで大阪市交通局が
8つの地下鉄と新交通システムのニュートラムを運営してきました。

しかし、事業を多角化し、経営基盤を強化するため公営の地下鉄としては全国で初めて1日から民営化され、
大阪市高速電気軌道株式会社が運営する「大阪メトロ」としてスタートしました。

1日朝は、大阪市の隣の堺市にある御堂筋線のなかもず駅で、始発電車の出発式が行われ、
河井英明社長が「きょうから大阪の地下鉄は『大阪メトロ』として新しくスタートします。
安全と安心を第一に社員一同一丸となって取り組みたい」とあいさつしました。

そして、午前5時すぎ、「大阪メトロ」の新しいロゴのマークが先頭に取り付けられた電車は、
駅長の「出発進行」の合図とともに、鉄道ファンらを乗せて動き出しました。

民間の鉄道会社になった「大阪メトロ」は、今後、駅構内でのいわゆる「駅ナカ」事業を拡大するほか、
ホテルや福祉施設の運営など、鉄道以外の事業も展開していきたいとしています。

12: :2018/04/01(日) 06:35:08.21 ID:

>>1
大トロ

 

137: :2018/04/01(日) 08:36:00.44 ID:

>>12
ダイメト

 

17: :2018/04/01(日) 06:46:27.32 ID:

>>1
そうか…
もう発車したんか

働きやすい会社になったらええなぁ

 

2: :2018/04/01(日) 06:12:45.86 ID:

公営であろうと民営であろうと、どっちでもいいけど、この先運賃が一円でも上がったら絶対に許さん!

 

111: :2018/04/01(日) 08:19:23.64 ID:

>>2
いずれ上がるでしょ。君が許さなくても何一つ影響ないしさ。

 

3: :2018/04/01(日) 06:13:31.91 ID:

こういう店出してくれ。

 

6: :2018/04/01(日) 06:24:34.10 ID:

御堂筋線の梅田駅の圧迫感何とかしろ

 

7: :2018/04/01(日) 06:27:12.54 ID:

大阪メトロって名前は東京メトロの二番煎じみたいって意見があったよ@関西ローカルのニュース
じゃあ大阪アンダーグラウンドの方がいいのかね?違う意味にとらえられそうだけどw

 

9: :2018/04/01(日) 06:29:42.04 ID:

>>7
別に東京が最初ってわけじゃない

 

22: :2018/04/01(日) 06:51:26.68 ID:

>>7
ひねらなくても「大阪地下鉄」でいいよ

切符の印刷表示は、大阪市交通局から大阪地下鉄になってた
大阪メトロとか大トロとかオメトとかオメコーとかどこにも書いてないw

どーせ普通に地下鉄としか呼ばれなくて、京都や神戸と区別する必要があるときは大阪地下鉄としか呼ばれないはず
E電とかりんかんサンライン並みにこける悪寒

 

190: :2018/04/01(日) 09:03:22.57 ID:

>>7
東京はパリやニューヨークの真似だろw
東京人は何でも自分たちが起源だと主張する人たちか?

 

193: :2018/04/01(日) 09:09:22.76 ID:

>>190
異常な欧米コンプの東京人w
大阪人の東京コンプなんか比較にならないほど腹黒いw
大阪人ですら最近はアジア向いて一極集中批判しなくなったし

それで東京都政が世界一目指すと言って欧米に並ぶとほざいているから
本当に笑えるわw

 

14: :2018/04/01(日) 06:37:36.52 ID:

なんか大阪の東京に対するコンプレックスの根深さを感じる

 

53: :2018/04/01(日) 07:39:56.90 ID:

>>14
お前は字読めないのか?

「全国初」って書いてあるだろバカ。

 

150: :2018/04/01(日) 08:41:10.57 ID:

>>121
東京人の欧米コンプレックスは見苦しいw
自称世界一、ロンドンパリニューヨークと肩を並べる都市と妄想を抱いても
経済ではシンガポールにも抜かされ、東京のライバルは実質ソウル上海。

 

161: :2018/04/01(日) 08:45:54.51 ID:

>>150
シンガポールって、金融だけが取り柄なんでしょ

 

168: :2018/04/01(日) 08:48:11.42 ID:

>>161
シンガポールは香港と並ぶアジアのビジネスセーター、東京はもうアジアのビジネスセンターではない。

 

177: :2018/04/01(日) 08:52:39.89 ID:

>>168
金融の中心はシンガポール、都市の機能は上海に集約で
もう東京はアジアのリーダーではなくなってる。

大阪もそういう事態に気づき、東京に張り合いをするのをやめて
アジアの中で個性を競う都市戦略に。

大阪叩きが東京コンプレックスと騒ぐほど東京人の欧米コンプレックスが明らかにw
もう維新政治で大阪人は自信持ったのですよ。
東京にコンプレックス抱いているのはせいぜい60代以降のオバハンだろうw

 

181: :2018/04/01(日) 08:54:23.48 ID:

>>168
香港と同じ土地が狭いから、流通や金融に頼るしかないんだもんな

 

113: :2018/04/01(日) 08:19:56.59 ID:

>>106
メトロという名称は東京都が考えた名称じゃありません。ググって調べてからレスしなさい。

 

123: :2018/04/01(日) 08:25:15.47 ID:

>>113
東京が語源の発祥と言っているわけでは
ないのだが。

東京を採用している名称を
そのまま利用している維新が
劣等感って言っているの。

大阪の青年会議さん。

 

129: :2018/04/01(日) 08:27:59.06 ID:

>>123
言い掛かりにも程があるwww
じゃあ大阪が使ってる名称は他の県では使ってはいけないのか?

お前の言ってることは幼稚園児レベル。

 

138: :2018/04/01(日) 08:37:27.68 ID:

>>129
お前こそ言い掛りやん。

東京の真似せずオリジナリティを
出せって言っているのだが。

大阪の青年会議さん。

 

192: :2018/04/01(日) 09:07:14.72 ID:

>>138
大阪自民やな怨み骨髄ワロタがんばれ

 

15: :2018/04/01(日) 06:38:29.38 ID:

omeco

 

18: :2018/04/01(日) 06:46:45.87 ID:

>>15
やめなさい

 

16: :2018/04/01(日) 06:38:39.91 ID:

かつて御堂筋線は万博まで繋がってたんだよ
たった7ヶ月で建設費すべてを回収し
今でも初乗り90円
需要予測450万人の電車に4000万人が乗った いかに国や市の試算がいい加減かわかる

 

21: :2018/04/01(日) 06:50:42.78 ID:

>>16
それ御堂筋線(市営)じゃなくて江坂からの北大阪急行ね

 

20: :2018/04/01(日) 06:48:16.07 ID:

東京メトロのパクリ
最低

 

43: :2018/04/01(日) 07:27:22.68 ID:

>>20
東京メトロっていうメトロ付けるのがそもそもパクリ
トンキンは東京メトロとかいうパクリ恥ずかしくないの?って言ってたら大阪も便乗してたw
日本が海外のパクリまくって成長したモデルをパクる中国や韓国のようw

 

30: :2018/04/01(日) 07:03:35.25 ID:

都市名+メトロ

いい名前。カンタン。世界共通語だ。

あんたらも海外の知らない都市の地下鉄名を正確に呼ぶのは難しいだろう?

 

32: :2018/04/01(日) 07:06:27.05 ID:

なんでサブウェイは使わないんだ
商標的にまずいとか

 

39: :2018/04/01(日) 07:18:04.99 ID:

>>32 トランジットが多いですね

海外旅行で真っ先にしがみつくことになる地下鉄。
都市名+メトロだと安心する。難しい名前はキツい

 

35: :2018/04/01(日) 07:12:13.10 ID:

とにかく客は荷物じゃないので、江坂から梅田迄の間もエアコン入れて

 

38: :2018/04/01(日) 07:15:20.89 ID:

わかり易い

カイロメトロ
モスクワメトロ
サンクトペテルブルクメトロ
ソウルメトロ

まあまあ

メトロ デ マドリード
メトロ ワルシャワ
メトロ (省略しすぎなロサンゼルス)

知らんがな

MTA ニューヨーク
RATP パリ
まだ多数ある

外国の
地下鉄の入口のマークはMが多い

 

40: :2018/04/01(日) 07:20:47.69 ID:

「大阪メトロ」なんて完全に二番煎じじゃないか!
どうせなら「摂州高速度交通営団」のほうがカッコ良かったのに

 

57: :2018/04/01(日) 07:42:57.91 ID:

>>40
正式な社名は大阪市高速電気軌道だそうな。これも悪くないな。

 

42: :2018/04/01(日) 07:24:54.35 ID:

東京のパクリと言うが、
モスクワやカイロのパクリかも。

むしろ世界中がモスクワメトロやカイロメトロの言い方をパクってほしいわ

 

49: :2018/04/01(日) 07:33:24.01 ID:

トイレマークみたいに
メトロの言い方が世界共通語。
言葉が通じやすい。
r発音が無いから聴き取りやすい。

世界中の地下鉄のアドレスにmetroが付いていることが多い。

だがトランジットも多いのは日本人から見て意外だわ。慣れない~難しいや~無意識に出てこないわトランジットなんて言葉は。

 

58: :2018/04/01(日) 07:43:01.59 ID:

八尾や寝屋川や四條畷などの大阪東部に地下鉄こいや!と思ってたけどこりゃもう望み薄やな

 

62: :2018/04/01(日) 07:44:35.70 ID:

>>58
谷町線八尾南駅の立場は・・・

 

63: :2018/04/01(日) 07:45:17.33 ID:

>>58
逆や!
大阪市外に地下鉄が延びなかったのは大阪市営だったから。
民営化されたから、大阪市外にも地下鉄が延びる。

 

72: :2018/04/01(日) 07:50:52.25 ID:

>>63
そうなんか・・・
けど利用客も限定的だろうし着手されるんかなぁ。
今里筋線や中央線でも閑古鳥だしなぁ

 

77: :2018/04/01(日) 07:55:50.47 ID:

>>72
素人の大阪市が作るから赤字路線ばかりになる。
今里筋線なんて作るまえから絶対に赤字になると言われていた。
肝心ななにわ筋線を30年も放置して、赤字になると言われている今里筋線を作る過去のバカ市役所。

 

124: :2018/04/01(日) 08:25:41.72 ID:

>>77
今里筋線空いてて好きだよ

 

78: :2018/04/01(日) 07:56:25.42 ID:

>>72
実は中央線は黒字だよ

 

74: :2018/04/01(日) 07:52:22.77 ID:

>>63
北花田・新金岡・中百舌鳥

アホはなんで民営化が必要なんだ?

 

79: :2018/04/01(日) 07:56:56.03 ID:

>>74
三駅だけやんwww

 

82: :2018/04/01(日) 07:59:17.09 ID:

>>79
アホ基準だと
何駅以上必要なんだ?

 

84: :2018/04/01(日) 08:01:49.39 ID:

>>82
いやいや、大阪市外は堺市の3駅しかないなんてどう考えてもおかしいだろ。
東京の地下鉄と比べてみろよ。

 

117: :2018/04/01(日) 08:21:37.56 ID:

>>84
都営だと、千葉県の一駅だけだな

メトロは特殊法人だったので、公営ではない

 

145: :2018/04/01(日) 08:40:07.48 ID:

>>84
江坂も吹田やろ?

 

149: :2018/04/01(日) 08:41:10.56 ID:

>>84
門真市、守口市、吹田市、東大阪市、八尾市は無視か?

 

112: :2018/04/01(日) 08:19:42.26 ID:

>>63
逆だろ。
民営化によって
縮小される可能性がある。

青年会議さん。

 

116: :2018/04/01(日) 08:20:53.52 ID:

>>112
そんな例聞いたことない。

 

71: :2018/04/01(日) 07:50:14.95 ID:

>>58
元々大阪市営だし新会社も大阪市~ってなっているから延伸はないだろうなぁ
市民としてはあまりベッドタウンに伸ばしてもらっても利用することないし混雑し過ぎて
座れないのが状態化してるから歓迎しにくいけど
それ以前に大阪市内でさえ今里筋線とかはお荷物路線だから延伸とか民営化になったら
かなり慎重になると思う

 

66: :2018/04/01(日) 07:46:07.65 ID:

今後は効率優先でサービスは低下する
新自由主義の真実の顔
サービスが向上するから民営化とか言ってたけど実際は国鉄見りゃわかる

 

73: :2018/04/01(日) 07:52:09.40 ID:

>>66
大阪の地下鉄乗ったことないなwww
綺麗になったし
安くなったし
ホームにコンビニもできた

これからは路線の土地開発もできる。

 

83: :2018/04/01(日) 08:00:01.70 ID:

>>66 そう。
メトロという言い方はUSB規格みたいに世界共通語のパクリで結構だが
問題はこれからだな。
JRは安全の為を隠れ蓑にして事故が多すぎることを誤魔化している。
そして疑問に思ったとたん、ドーベルマンのように工作員が噛み付いてくる。言論弾圧。

 

67: :2018/04/01(日) 07:46:41.24 ID:

パクリのほうがいい。

メトロという呼び方は企業秘密ではない。複雑でライバルにバレたらやばいものでは無い。

メトロは、
右も左も解らない人でもヤマカンで言えるシンプルイズベスト。
覚える必要のないカンタンな名前。
無意識で使える名前。

独自の言い方はガラパゴス。難しい。
北陸の三セクのことだ。

 

69: :2018/04/01(日) 07:47:42.39 ID:

御堂筋線の黒字は全部田舎路線に吸い取られてます

 

76: :2018/04/01(日) 07:53:02.86 ID:

メトロって名称は別にパクリでも何でもないだろ
〇〇タワーみたいなもんだ

 

81: :2018/04/01(日) 07:59:05.69 ID:

民営化反対してる奴ってちょっと勉強した方が良いよ。中身知ったら絶対に賛成になる。

 

85: :2018/04/01(日) 08:02:20.74 ID:

民間の地下鉄とか恐ろしいな
そのうち地下に闇民泊の施設が大量にできるんじゃないの?

 

169: :2018/04/01(日) 08:49:05.67 ID:

>>85
香港の地下鉄は民営で株式上場してる

 

86: :2018/04/01(日) 08:02:22.99 ID:

ついでに北大阪急行も同じ会社にしてくれへんかなぁ

 

87: :2018/04/01(日) 08:03:48.38 ID:

>>86
北急延伸されるね!

 

93: :2018/04/01(日) 08:08:41.64 ID:

>>87
延伸はいいねんけど江坂以降2つの会社に払う運賃をもう少し下げてほしい

 

96: :2018/04/01(日) 08:11:08.85 ID:

>>93
延伸の運賃が高くなるのは仕方ないかもな。
建設費回収があるからな。

 

95: :2018/04/01(日) 08:10:19.49 ID:

接近メロディーは変えるなよ。あれを聴かないと大阪に行った気がしない

 

98: :2018/04/01(日) 08:11:46.49 ID:

>>95
あれ発車ベルと勘違いしやすいw

 

97: :2018/04/01(日) 08:11:22.23 ID:

芸ない名前だけど仕方ないんだよな、他にないから
おそらく地下鉄と呼ばれるんだろうな
東京嫌いな大阪人はメトロなんか言わないと思う

 

103: :2018/04/01(日) 08:16:11.99 ID:

>>97
メトロは世界標準の名称。
外国人観光客もメトロと聞いたら地下鉄だと理解できる。

 

155: :2018/04/01(日) 08:43:06.25 ID:

>>97
そもとも東京人がメトロを使うのは都営との区別の為だしな
今回のは外国人向けだと思う

 

100: :2018/04/01(日) 08:12:25.43 ID:

地下鉄の昭和40年代風のマークが好きだったのに
○にコだけのシンプルなやつ

 

101: :2018/04/01(日) 08:14:01.11 ID:

大阪メトロは、大阪市が100%株を持ってるから、上場したらかなりの額の金が大阪市に入ってくる。  

 

105: :2018/04/01(日) 08:17:20.47 ID:

メトロはフランスが語源なのに東京のパクリとか言ってる奴は東京がそもそもパクってるという事実には触れない

 

126: :2018/04/01(日) 08:25:55.20 ID:

>>105
だからこそ、そう誤解されぬような名前をつければよかっただけ。
なにわ電鉄とか。

 

130: :2018/04/01(日) 08:29:01.13 ID:

>>126
普通にメトロでいいじゃん
名古屋が民営化したら名古屋メトロ
仙台が民営化したら仙台メトロ
札幌が民営化したら札幌メトロ
横浜が民営化したら横浜メトロ
福岡が民営化したら福岡メトロ

 

131: :2018/04/01(日) 08:29:32.24 ID:

>>126
幼稚過ぎて話にならん。

 

166: :2018/04/01(日) 08:47:14.65 ID:

>>126
東京メトロ以前に
世界中の地下鉄でメトロが採用されていて
地下鉄を現す言葉として普通名詞化してるのに
起源を主張するトンキンさんw

 

170: :2018/04/01(日) 08:49:15.71 ID:

>>166
東京メトロ関係者ってまるで朝鮮人みたいだよねw

 

107: :2018/04/01(日) 08:18:15.26 ID:

地下鉄沿線の土地開発も出来るようになるから収益力が上がる。
儲けた金で地下鉄延伸を行う。

 

 

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