【アジアの時代】関空、第1ターミナル大規模改修で年間受け入れ許容数を1千万人増加、4千万人へ

1: :2018/04/01(日) 17:04:25.97 ID:
関空、旅客受け入れ4千万人へ 第1ターミナル大規模改修で
2018.4.1 08:12
http://www.sankei.com/west/news/180401/wst1804010016-n1.html

関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成6年の関空開港後初となる第1ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を1千万人増やす計画を立てたことが31日、分かった。格安航空会社(LCC)専用の第2ターミナルビルとあわせて、現在の約1・3倍にあたる年間4335万人の受け入れが可能になる。
改修は30年度中に着手し、国際線の旅客エリアを5年程度をかけて拡張していく。関西エアは約40年後に旅客数が年間4100万人台になると見込んでいたが、アジアを中心とする訪日外国人の急増を踏まえ、受け入れ態勢の整備を急ぐ。
関空の29年度の航空旅客数は、今年2月までの累計で2608万人に達し、すでに前年度実績を上回り過去最高を更新。昨年1月には第2ターミナルビルで増設もしたが、国際定期旅客便のうち、東アジア路線が8割弱を占め、発着が集中する朝夕の時間帯などで特に混雑が目立っている。
関空で受け入れられる旅客数は、第1ターミナルビルで年間2500万人、第2ターミナルビルで835万人の計3335万人。しかし、旅客数が28年度と同様の前年比で約7%の増加が毎年度続くと仮定すると、4年で許容を超えてしまう計算になる。
関西エアの事業計画では、2059年度に旅客数を4153万人にする目標を立てており、増便に備えた設備の拡充が課題になっていた。
第1ターミナルビルの改修では受け入れ能力を年間1千万人増やし、3500万人にする計画。ビル2階にある国内線、4階にある国際線のエリア区分を見直す。旅客数が国際線の3分1程度にとどまっている国内線エリアを国際線向けに転用。国際線の搭乗手続きや荷物の預け入れなどの処理を迅速化し、多くの外国人旅行客を受け入れられるようにする。
関西エアは4月1日に神戸空港を加え、関空と大阪(伊丹)の3空港一体での運営に乗り出す。平成29年度から33年度までの5カ年で1千億円近い投資を計画。関空の第1ターミナルビルの大規模改修は中核的な事業になる。

2: :2018/04/01(日) 17:09:08.94 ID:

関空っておかしいよね
関東空港のことかもしれないじゃん
西空って言わないと

 

8: :2018/04/01(日) 17:14:34.77 ID:

>>2
関東空港なんてものは存在しないからOK

 

3: :2018/04/01(日) 17:11:44.80 ID:

関北、関南って聞かないな

 

4: :2018/04/01(日) 17:12:04.67 ID:

伊丹周辺自治体のあまりのワガママさに関西エアが伊丹を見切った形かな

>伊丹市など地元自治体は慌てて関係方面に情報確認に走った。
>発着時間の延長は騒音問題に直結する。
>伊丹市は「午後11時はあまりにも飛び抜けた時刻。絶対に受け入れられない」と強調する。
>松本は3空港懇を年内に再開する方針を示しているが、合意に向けた地元自治体との地ならしは進んでいない。
http://mainichi.jp/articles/20180329/ddn/008/020/035000c

 

15: :2018/04/01(日) 17:34:49.67 ID:

>>4
こりゃあ伊丹は廃止だな
福岡でもできてるのにわがまま言い放題

神戸が規制緩和されたら関経連からも見捨てられる

 

5: :2018/04/01(日) 17:12:21.75 ID:

さっき千歳から関空使って帰ってきたけど、1タミ、2タミとも人多すぎ

 

6: :2018/04/01(日) 17:13:23.05 ID:

神戸までノンストップ海上直通電車を走らせればいいじゃん
100年後は埋立地に昇格しているけど

 

7: :2018/04/01(日) 17:13:29.20 ID:

ただし、神戸行きシャトル船はガラガラ

 

9: :2018/04/01(日) 17:15:57.84 ID:

早く第四滑走路を整備するんだ
キャパが無いから仕方なく成田へ降りてる人が大半と聞く
それらをすべて関空で発着可能にしなければならない

 

13: :2018/04/01(日) 17:31:59.46 ID:

神戸空港の滑走路を3000Μに延伸するだけで神戸は一変する。

 

17: :2018/04/01(日) 18:15:07.57 ID:

展望デッキ作って

 

 

2件のコメント


  1. なにげに凄いニュースだなw

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    1. アジアの時代と今の大阪を象徴してますよね。
      関空にはまだまだ拡張余地がありますから大きな伸びしろがありますね。

      アジアから近いうえ、24時間離発着可能という成田羽田に対しての絶対的なアドバンテージがあります。
      どこまで化けるか楽しみにしたいです。

      返信

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